中歐班列“東通道”后方通道擴(kuò)能工程開工

相信很多朋友還不知道中歐班列“東通道”后方通道擴(kuò)能工程開工吧,今天小天就給大家說一說吧,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

5月28日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程正式開工，標(biāo)志著中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入建設(shè)期。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程是中國“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點建設(shè)項目，改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，向東穿越三江平原，經(jīng)富錦市向陽川鎮(zhèn)向北，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期3年。

改造后，佳木斯至同江鐵路將部分單線鐵路線路增建為復(fù)線，同時增開7座會讓車站，補(bǔ)強(qiáng)部分車站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過能力提升達(dá)3倍，進(jìn)一步提高口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力。

該項目地處嚴(yán)寒地區(qū)，最大凍結(jié)深度達(dá)1.95米至2.22米，最大積雪深度0.62米，季節(jié)凍土廣泛分布，施工受氣候和地形條件影響大。

黑龍江省交通運(yùn)輸廳介紹，佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，佳木斯至同江間旅客列車運(yùn)行時間將由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運(yùn)量將由1884萬噸提升至3721萬噸。

以上就是關(guān)于【中歐班列“東通道”后方通道擴(kuò)能工程開工】的相關(guān)內(nèi)容，希望對您有幫助！

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！