粵港澳大灣區(qū)首開“客車化”貨運班列

相信很多朋友還不知道粵港澳大灣區(qū)首開“客車化”貨運班列吧,今天小天就給大家說一說吧,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

2024年6月18日19時，X802次“客車化”班列從廣州國際港緩緩駛出，預(yù)計10小時后抵達(dá)長沙北站，這是粵港澳大灣區(qū)首次開行“客車化”貨運班列，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與長株潭都市圈正式開辟了一條“量身定制、每日開行、敞開受理、一箱也發(fā)”的優(yōu)質(zhì)物流通道，助力更多優(yōu)質(zhì)的“灣區(qū)制造”走向全國。

據(jù)悉，此趟“客車化”班列是廣鐵集團根據(jù)市場需求，推出的“速度快、運價低、時效準(zhǔn)”物流運輸新產(chǎn)品，搭載著日用化工、建材、卷紙等“灣區(qū)制造”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“我們采取一站直達(dá)運輸模式，班列運行120公里/小時，較普通貨運列車散發(fā)運行時效有了極大提升，全程壓縮運輸時間約48小時?！睆V鐵集團廣州鐵路物流中心營銷部副經(jīng)理張帆告訴記者，該班列采用40英尺、45英尺及50英尺鐵路集裝箱運輸，其中50英尺鐵路集裝箱最大載重量可達(dá)30.85噸，較40英尺集裝箱容量增加50%，具有裝載容積大、適裝范圍廣、運輸成本低的優(yōu)勢。

6月19日凌晨3時30分，廣州國際港還開行了1趟至無錫南的“客車化”班列，該班列全程運行41小時44分，與廣州國際港至長沙北“客車化”班列形成兩個方向開行，進(jìn)一步提升了粵港澳大灣區(qū)至長株潭和長三角物流通道能力。

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