相信很多朋友還不知道乘客買(mǎi)票體驗(yàn)C919卻成老機(jī)型執(zhí)飛,航空公司違約嗎?吧,今天小天就給大家說(shuō)一說(shuō)吧,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧~.~!
前不久,乘客祝先生在中國(guó)東方航空小程序上訂票時(shí),頁(yè)面顯示執(zhí)飛機(jī)型為新型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919,登機(jī)后卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際執(zhí)飛的是一款老機(jī)型飛機(jī),而東航方面事先并未告知。
祝先生投訴后,東航愿意以積分方式進(jìn)行補(bǔ)償,祝先生卻堅(jiān)持要求東航應(yīng)補(bǔ)償與其他航司同等飛機(jī)的機(jī)票差價(jià)。航空公司臨時(shí)單方面更改執(zhí)飛機(jī)型,是否構(gòu)成違約?
小程序顯示C919執(zhí)飛 實(shí)際安排A320
航空公司拒賠差價(jià)
6月1日,祝先生一家從上海返回陜西西安。此前,他通過(guò)東航小程序訂票時(shí),頁(yè)面顯示當(dāng)天15點(diǎn)45分上海飛西安的MU2160次航班的執(zhí)飛機(jī)型是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。為了體驗(yàn)這款新機(jī)型,盡管當(dāng)天有更便宜的機(jī)票,他還是毫不猶豫地買(mǎi)了這趟航班。但登機(jī)后祝先生卻發(fā)現(xiàn),自己乘坐的機(jī)型并非C919。
祝先生為此詢(xún)問(wèn)空姐,對(duì)方表示當(dāng)下機(jī)型為A320。祝先生落地后向航空公司反映問(wèn)題,航司表示可以賠償祝先生500積分,但祝先生希望對(duì)方賠償差價(jià)。祝先生表示:
首先,航空公司臨時(shí)更換執(zhí)飛機(jī)型,自己卻沒(méi)收到任何提示;
其次,他查詢(xún)到實(shí)際執(zhí)飛的這架A320機(jī)齡已有11年5個(gè)月,內(nèi)部空間也沒(méi)有C919寬敞,舒適度必然不如剛投入運(yùn)行不久的新型飛機(jī)C919。
祝先生的購(gòu)票訂單(左)及祝先生乘坐的航班飛機(jī)信息(右)
為此,祝先生投訴至中國(guó)民用航空局“12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督”平臺(tái)。6月18日,東航在回復(fù)中提到:
對(duì)機(jī)型調(diào)整未提前通知深表歉意,目前暫未開(kāi)通機(jī)型調(diào)整通知服務(wù),將提升和改進(jìn)相關(guān)服務(wù)流程,但無(wú)法滿(mǎn)足乘客要求補(bǔ)償與其他航司同等飛機(jī)的差價(jià)的訴求;
考慮到航班機(jī)型調(diào)整帶來(lái)的不愉快體驗(yàn),同意給予每位乘客1000積分。
東航在回復(fù)中,還引述《東航國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件》第九條第二款,解釋稱(chēng):“航班時(shí)刻表或其他地方所顯示的航班時(shí)刻或機(jī)型,僅為預(yù)計(jì)的時(shí)間和機(jī)型,而非確定的時(shí)間和機(jī)型。該航班時(shí)刻或機(jī)型不構(gòu)成東航與乘客之間運(yùn)輸合同的組成部分?!?/p>
祝先生對(duì)此表示,即便購(gòu)票時(shí)簽署的協(xié)議中真的存在上述條款,買(mǎi)機(jī)票時(shí)消費(fèi)者面對(duì)協(xié)議也必須勾選同意,因?yàn)槿绮还催x則無(wú)法購(gòu)買(mǎi)機(jī)票,而且大家買(mǎi)票時(shí)一般也不看細(xì)則。
航空專(zhuān)家:臨時(shí)調(diào)配機(jī)型一般不補(bǔ)償
但也有例外情況
東航相關(guān)人員表示,全球航司均存在此類(lèi)問(wèn)題,目前除了公開(kāi)的投訴回復(fù)外,沒(méi)有更多內(nèi)容可以進(jìn)一步回應(yīng)。
中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)特邀專(zhuān)家、民航業(yè)內(nèi)人士林智杰表示,機(jī)型調(diào)配比較常見(jiàn),業(yè)內(nèi)對(duì)執(zhí)飛機(jī)型不作承諾。買(mǎi)票時(shí)消費(fèi)者所見(jiàn)的是預(yù)排運(yùn)力,航司不能保證乘客到時(shí)乘坐的就是該架飛機(jī)或該機(jī)型。這是因?yàn)楹娇者\(yùn)輸鏈條非常復(fù)雜,運(yùn)力調(diào)配會(huì)因天氣、機(jī)械或運(yùn)行條件等原因進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
林智杰說(shuō),據(jù)他了解,從全球大部分航司的情況來(lái)看,臨時(shí)調(diào)配機(jī)型一般不對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償。但如果臨時(shí)更換機(jī)型給乘客的乘坐體驗(yàn)帶來(lái)較大差異,航空公司理應(yīng)對(duì)乘客作出合理補(bǔ)償,包括退差價(jià)。
林智杰:以業(yè)內(nèi)的共識(shí)來(lái)看,如果從寬體機(jī)降到窄體機(jī),乘客體驗(yàn)變差,可以進(jìn)行補(bǔ)償。相似機(jī)型之間互換,一般是沒(méi)有補(bǔ)償?shù)?。行業(yè)服務(wù)有政策底線(xiàn),但我們鼓勵(lì)航空公司在底線(xiàn)之上為乘客提供周到合理的服務(wù)。
記者在某互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺(tái)上搜索發(fā)現(xiàn),有多家航空公司因臨時(shí)更改機(jī)型被消費(fèi)者投訴,多位消費(fèi)者質(zhì)疑航空公司存在涉嫌虛假宣傳等問(wèn)題。其中不少投訴內(nèi)容為“航空公司臨時(shí)將大機(jī)型更改為小機(jī)型,對(duì)明顯存在差異的乘坐體驗(yàn)不作補(bǔ)償”,乘客選擇退票,又被扣手續(xù)費(fèi)。
今年3月,乘客張女士就遇到這樣的事情。她訂票時(shí)購(gòu)買(mǎi)的是空客大機(jī)型,卻在起飛前被告知機(jī)型更改為波音中型機(jī)。她因此拒絕乘坐,要求全額退款。但航空公司退款時(shí)扣除了手續(xù)費(fèi),未進(jìn)行全額退款。
張女士的消費(fèi)投訴
法律專(zhuān)家:航空公司臨時(shí)更換執(zhí)飛機(jī)型
從法律角度來(lái)說(shuō)是違約行為
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院法學(xué)研究所民法研究室主任謝鴻飛表示,航空公司臨時(shí)更換執(zhí)飛機(jī)型,從法律角度來(lái)說(shuō)是違約行為。
謝鴻飛認(rèn)為,因?yàn)橛喥表?yè)面明確顯示了執(zhí)飛機(jī)型,便構(gòu)成一個(gè)法律要約,消費(fèi)者買(mǎi)票后意味著航空公司對(duì)此作出承諾,所以航空公司單方改變執(zhí)飛機(jī)型是違約行為。但考慮到航空公司業(yè)務(wù)的特殊性,賠償義務(wù)可以酌情減免。
謝鴻飛還表示,東航在投訴回復(fù)時(shí)所引用的《東航國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件》相關(guān)條款,如未取得消費(fèi)者同意,是沒(méi)有法律效力的。即便消費(fèi)者看到內(nèi)容并被迫同意,按照民法典規(guī)定,該條款也缺乏公平合理性。
上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)唐健盛認(rèn)為,飛機(jī)的機(jī)型和消費(fèi)者乘機(jī)時(shí)的舒適度、體驗(yàn)度及整體服務(wù)質(zhì)量密切相關(guān),因此對(duì)機(jī)型的約定應(yīng)是航空運(yùn)輸服務(wù)合同中的重要內(nèi)容。盡管民航運(yùn)輸有一定的特殊性,但民航業(yè)應(yīng)改變因臨時(shí)調(diào)配機(jī)型帶給乘客的不良消費(fèi)體驗(yàn)。
唐健盛表示,如果因一些可理解的原因?qū)е聶C(jī)型臨時(shí)改變,確實(shí)可以構(gòu)成航空公司免責(zé)的理由,但消費(fèi)者的猜測(cè)或疑問(wèn),應(yīng)由航空公司作出明確解釋。同時(shí)建議國(guó)家主管部門(mén)明確更換機(jī)型的正當(dāng)理由并出具驗(yàn)證方法,讓其擁有適當(dāng)?shù)耐该鞫?,如此才可取信于消費(fèi)者。
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