關(guān)于隔音棉怎么安裝，隔音棉怎么安裝這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、第一步、將原始墻面抹平，做好前期墻面處理工作。
2、第二步、打龍骨，將龍骨與墻體之間保留一公分距離，分別固定在隔音吊頂下方和浮助地面上方。
3、 第三步、龍骨空隙內(nèi)填充隔音棉（根據(jù)需要選擇容重，35Kg/m3或者其他規(guī)格），聲波在棉孔洞游走的過程，實現(xiàn)聲能轉(zhuǎn)換熱能，從而達到降低聲能量的目的。
4、 第四步、龍骨外封裝，可以選擇石膏板或者隔音板，如有需要可以在外側(cè)再安裝聚酯纖維吸音板，以達到更好的隔音效果。
5、一、 汽車隔音工程的施工材料眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產(chǎn)生的噪聲，經(jīng)底盤和車體產(chǎn)生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內(nèi)，令駕乘者感到不適。
6、因為聲音是通過振動來傳播的。
7、所以隔音工程是運用專業(yè)聲學產(chǎn)品進行車體減振及車內(nèi)吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。
8、隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。
9、例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結(jié)構(gòu)和控制車體與外界噪聲的共振的作用。
10、這是因為粘貼減振隔音材料后。
11、改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。
12、（2）使用吸音材料來達到消音降噪的目的。
13、例如：在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。
14、這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉(zhuǎn)化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。
15、 二、汽車隔音工程的施工方法如前所述，惱人的車內(nèi)噪聲不外乎來自發(fā)動機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。
16、目前國內(nèi)流行的汽車隔音技術(shù)都是根據(jù)這幾個噪聲源進行防治，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內(nèi)空間。
17、其具體施工方法是：（1）在發(fā)動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。
18、（2）在車廂內(nèi)中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。
19、（3）在車門飾板內(nèi)貼上止震墊+隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結(jié)構(gòu)件因較薄較易產(chǎn)生的共振，減少車門內(nèi)飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產(chǎn)生的雜音。
20、 （4）在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層隔音棉，在門板的內(nèi)側(cè)粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。
21、經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。
22、（5）前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。
23、（6）在發(fā)動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動機噪聲的傳入。
24、發(fā)動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發(fā)動機防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動機動轉(zhuǎn)時傳入車廂內(nèi)的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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