關于新車磨合期檢查，新車磨合期這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！
1、(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再啟動。
2、因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。
3、著車后，大多數人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩(wěn)、熄火等現象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。
4、而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。
5、縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節(jié)省燃油。
6、所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。
7、在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
8、(二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產車一般規(guī)定在40-70公里／時以內；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉速表和車速表，使發(fā)動機轉速和車速都在中速下工作。
9、一般來說，磨合期的發(fā)動機轉速應嚴格規(guī)定在2000～4000轉/分之間。
10、(三)避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。
11、因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。
12、另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
13、(四)忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。
14、駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。
15、進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
16、(五)忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
17、(六)忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。
18、需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。
19、切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
20、這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
21、還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。
22、但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
23、(七)及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。
24、也不要長時間使用一個檔位。
25、在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。
26、自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉速。
27、(八)盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。
28、要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。
29、不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。
30、(九)初駛保養(yǎng)新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現缺少一定要及時補充。
31、達到一定公里數后(在磨合期內或結束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
32、一般來講是走1500公里左右要換一次油。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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