東航黑匣子cvr和fdr哪個更重要

大家都知道在音波飛機(jī)上面會有兩個黑匣子，而在東航失事客機(jī)附近已經(jīng)找到其中一個黑匣子，其功能是駛艙話音記錄器（CVR）。那么，東航黑匣子cvr和fdr哪個更重要？大家對黑匣子具體的功能作用還不是很清楚，這兩個黑匣子到底哪個作用更大？

東航黑匣子cvr和fdr哪個更重要

據(jù)介紹，東航MU5735客機(jī)裝有兩個美國霍尼韋爾公司生產(chǎn)的飛行記錄器，其中一個是飛行數(shù)據(jù)記錄器（fdr），安裝在客艙尾部，在發(fā)動機(jī)啟動時開始記錄，發(fā)動機(jī)停車后停止記錄，記錄時長25小時左右，記錄參數(shù)大概為1000個，包括高度、速度、航向、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機(jī)組的操作，如駕駛盤桿量、油門等。第二個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機(jī)通電時開始記錄，斷電后停止記錄。可以記錄四個通道聲音，分別為機(jī)長的通道、副駕駛通道、備用通道、環(huán)境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右。可以說，兩個黑匣子都非常重要，為分析判斷事故原因提供重要證據(jù)。

目前，已經(jīng)找到的駕駛艙話音記錄器（CVR）已被連夜送往北京的民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。據(jù)媒體報道，國際民航組織認(rèn)證安全專家、資深空難調(diào)查員丹尼爾·阿杰庫姆表示：“我猜測中國本地機(jī)構(gòu)就可以讀取這次空難的‘黑匣子’數(shù)據(jù)。如果有特殊情況，美國交通運(yùn)輸安全委員會（NTSB）的實驗室在歷史上修復(fù)過很多損毀嚴(yán)重的‘黑匣子’數(shù)據(jù)?！?/p>

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