關于上海油管，上海油壓論壇這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！
1、一、油壓調節(jié)器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節(jié)在250～350kPa范圍內。
2、有些些新款轎車有安裝在油泵出口處。
3、二、燃油壓力調節(jié)器的檢測檢測前準備步驟：燃油系統(tǒng)壓力釋放燃油系統(tǒng)壓力釋放的方法：① 起動發(fā)動機，維持怠速運轉。
4、②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發(fā)動機，使發(fā)動機自行熄火。
5、③ 再使發(fā)動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。
6、④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
7、2、燃油壓力調節(jié)器的檢測：1）、燃油系統(tǒng)壓力的檢查：在進行燃油系統(tǒng)壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力表（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便于安裝和觀察的任何部位。
8、測試項目：2）、供油壓力指發(fā)動機怠速運轉中燃油系統(tǒng)的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35MPa。
9、如果指針劇烈擺動油壓可能不正常。
10、3）、調節(jié)壓力指發(fā)動機怠速運轉中，將油壓調節(jié)器真空管拆開后，燃油系統(tǒng)升高后的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kPa之間。
11、4）、最大油壓指發(fā)動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統(tǒng)的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
12、5）、供油量供油量的判斷方法為：在發(fā)動機怠速運轉中，讀取燃油系統(tǒng)的供油壓力，然后急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高于供油壓力21kPa以上。
13、如果低于此值，表示供油量不足。
14、6）、系統(tǒng)殘壓在發(fā)動機怠速運轉中，讀取燃油系統(tǒng)油壓。
15、然后將發(fā)動機熄火，并等待5min，其系統(tǒng)油壓應保持在250kPa以上。
16、如果無法保持殘壓，則再將發(fā)動機起動，并在建立油壓后熄火。
17、此時如果將回油管夾住后即能保持正常殘壓，表示油壓調節(jié)器漏油；如果夾住進油管后，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。
18、三、燃油壓力調節(jié)器檢測實例大眾桑塔納2000轎車AJR型發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)壓力的測量（1）將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上,打開汽油壓力表開關，起動發(fā)動機怠速運轉。
19、系統(tǒng)壓力標準為：怠速時拔下真空管為（300±20）kPa；不拔真空管為（250±20）kPa。
20、（2）接上真空管，轟一下油門，汽油壓力表指針應在280～300kPa間跳動。
21、（3）關閉點火開關，10分鐘后，汽油保持壓力應大于150kPa。
22、（4）如果汽油保持壓力小于150kPa，起動發(fā)動機，怠速運轉。
23、當汽油壓力建立起來后，關閉點火開關，同時關閉汽油壓力表開關，繼續(xù)觀察壓力表指針是否會下降。
24、（5）系統(tǒng)油壓不足原因：①管接頭或管子滲漏；②汽油濾清器過臟；③汽油泵不良或蓄電池電壓不足；④汽油壓力調節(jié)器損壞。
25、（6）系統(tǒng)油壓過高原因：汽油壓力調節(jié)器損壞。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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