關(guān)于勒勒車(chē)上唱情歌，勒勒車(chē)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、勒勒車(chē)是牧民流動(dòng)的家，一般車(chē)身長(zhǎng)4米以上，車(chē)上可帶篷。
2、帶上篷，車(chē)廂開(kāi)若船艙，行則車(chē)為室，止則氈為廬，常常是一家人住在里面。
3、它的特點(diǎn)是車(chē)身小，雙輪大。
4、勒勒車(chē)車(chē)輪高大是因?yàn)槟羺^(qū)冬天雪深過(guò)膝，夏季草深，沼澤地多，輕便靈活、車(chē)輪大的勒勒車(chē)，無(wú)論是牧草繁茂的草場(chǎng)，積雪深厚的雪野，還是泥濘的沼澤或者崎嶇的坡道，都能夠順利通行，因此被牧人譽(yù)為草上飛。
5、這種車(chē)除了搬運(yùn)氈房、物資、生活用水外，戰(zhàn)時(shí)還常用作馱運(yùn)軍隊(duì)輜重的戰(zhàn)車(chē)。
6、勒勒車(chē)通常主要以草原上常見(jiàn)的樺木為原料，車(chē)軸、車(chē)輪、車(chē)瓦、輻條、輪心、車(chē)轅、車(chē)架，都用樺木做成，也有用松木、柳木、榆木、柞木、樟木等。
7、樺木質(zhì)地堅(jiān)硬，耐磕碰，車(chē)體又輕，著水受潮不易變形，適宜在草原、沙灘上通行。
8、勒勒車(chē)整個(gè)不用鐵件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和修理。
9、勒勒車(chē)的構(gòu)造分為車(chē)上腳和車(chē)下腳兩部分。
10、勒勒車(chē)一部分是車(chē)輪，一部分是車(chē)轅。
11、車(chē)轅5米長(zhǎng)左右。
12、車(chē)觳中間橫穿一個(gè)孔，用來(lái)插車(chē)軸。
13、9輞18幅的車(chē)觳中間一般要打18個(gè)卯，用以插18根車(chē)輻條的榫頭部分(8輞16幅的車(chē)觳要打16個(gè)卯，用以插16根車(chē)輻條的榫頭部分)。
14、為了結(jié)實(shí)，車(chē)輞外一般扣一個(gè)鐵瓦，車(chē)觳的軸孔里也放個(gè)鐵箍，車(chē)軸上則套一個(gè)鐵圈。
15、穿上車(chē)軸后，車(chē)軸外面還插一根別棍稱(chēng)為車(chē)轄。
16、車(chē)轅從前向后橫打8個(gè)卯，用以穿插8根橫秤；豎打4個(gè)卯，用以栽4根立柱，以便固定車(chē)廂。
17、這樣，人坐上去之后碰不到車(chē)輪。
18、在兩轅頂端系以皮繩，套于牛脖子上搭的牛鞅子(軛)上。
19、這樣，勒勒車(chē)就可以在交通不發(fā)達(dá)的沼澤、草地、荒灘上自如地前進(jìn)。
20、各地的勒勒車(chē)體態(tài)構(gòu)造基本相同，但也有一些適合本地特性的改造。
21、如巴林的勒勒車(chē)，轅條短、轱轆大，不易傾倒，駕馭起來(lái)精干得手，很適應(yīng)本地的山嶺溝壑地形。
22、造車(chē)時(shí)，將樺木或柞木烘烤軟和，并使之彎曲成弧狀，兩三段彎曲的木弧連結(jié)在一起，便成車(chē)輪。
23、它的構(gòu)造分為車(chē)上部和車(chē)下部?jī)刹糠?，?chē)上部是由兩根車(chē)轅、8-10條車(chē)撐、車(chē)槽組成，車(chē)下部是由車(chē)輪、車(chē)輻、車(chē)軸組成。
24、車(chē)輻多在15-20根之間，車(chē)輪直徑最長(zhǎng)的有1.5米左右，相當(dāng)于牛身的高度。
25、在兩轅的頂端系上編擰而成的繩狀柳條，套于牛脖子上的橫木上，以供拉行。
26、勒勒車(chē)體上有用柳木條彎曲成半圓形的車(chē)棚。
27、棚周?chē)匝蛎珰?，形成篷帳，用以遮?yáng)光、擋雨、防雪、御寒。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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