關(guān)于伊爾62客機事故，伊爾62這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、伊爾-62(IlyushinIl-62)是前蘇聯(lián)的伊留申設(shè)計局（現(xiàn)為伊留申航空聯(lián)合體）研制的四發(fā)動機遠(yuǎn)程噴氣式客機。
2、當(dāng)年在北大西洋公約組織的代號稱為“文豪”(Classic)。
3、伊爾-62設(shè)計要求載客105人，可不著陸直飛莫斯科至紐約航線。
4、1963年1月第一架原型機首飛，原計劃裝庫茲涅佐夫HK-8渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，但未能按時交付，所以第一架原型機暫時改裝留里卡AЛ-7渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，3架原型機進行了4年試飛工作。
5、1967年9月15日，伊爾-62首次飛莫斯科至蒙特利爾航線，1968年7月開始飛莫斯科至紐約航線，后來代替圖-114從莫斯科飛倫敦、巴黎、東京等航線，成為前蘇聯(lián)民航主要國際航線客機。
6、由于伊爾-86遠(yuǎn)程客機研制失敗，同時其他新型遠(yuǎn)程客機數(shù)量較少，伊爾-62繼續(xù)充當(dāng)俄羅斯民航運營遠(yuǎn)程國際航線的主力，這些飛機大多安裝了新型導(dǎo)航、通信系統(tǒng)及降低噪音和污染的發(fā)動機短艙，以滿足有關(guān)適航規(guī)定。
7、伊爾-62外形最顯著的特點是采用T形尾翼，后機身左右兩側(cè)各并排安排兩臺發(fā)動機。
8、由于機尾安裝發(fā)動機的位置的影響，采用高平尾布局，增加了垂直尾翼結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和重量。
9、機體出現(xiàn)空載與滿載的重心移動距離較大的問題，裝卸貨物時可放下液壓操縱的雙輪支柱支撐后機身。
10、1962年，第一架原型機試飛原計劃裝庫茲涅佐夫HK—8—4渦扇發(fā)動機，但未能按時交付，所以第一架原型機改裝留里卡AJI—7渦扇發(fā)動機。
11、至1990年，伊爾—62共生產(chǎn)250架，主要供蘇聯(lián)民航局使用，先后出口到捷克和斯洛伐克、德國、波蘭、中國、朝鮮、古巴、羅馬尼亞等國共75架。
12、機翼 懸臂式下單翼，全金屬三梁結(jié)構(gòu)。
13、1/4弦線后掠角32°30′，半翼展1/3前緣處為鋸齒形。
14、每個副翼為三段式，電操縱的雙縫后緣襟翼，襟翼之前有兩個液壓操縱擾流片。
15、每個中央副翼上有配平調(diào)整片和彈簧隨動調(diào)整片，前緣為發(fā)動機引氣防冰。
16、機翼尾翼 懸臂式全金屬結(jié)構(gòu)，尾翼呈"T"形，垂直尾翼頂端裝有電操縱可變安裝角的水平尾翼，各翼面均為后掠翼。
17、手操縱方向舵上裝有配平調(diào)整片和彈簧操縱調(diào)整片。
18、手操縱升降舵上有自動配平調(diào)整片和手動配平調(diào)整片。
19、前緣均為發(fā)動機引氣防冰。
20、尾翼機身 全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，截面呈圓形。
21、隔框為硬鋁沖壓件，在高受載區(qū)域采用整體應(yīng)力蒙皮壁板。
22、客艙地板為泡沫塑料夾層板。
23、機頭罩可向上打開，以便檢查雷達。
24、尾部有阻力傘艙。
25、機身起落架 液壓可收放前三點起落架。
26、前起落架為雙輪，主起落架為四輪小車式。
27、前起落架向前收入機身，主起落架向內(nèi)收入翼根。
28、前、主起落架均可靠重力應(yīng)急放下。
29、主輪有盤式剎車，慣性電動防滑裝置。
30、裝卸貨物時可放下液壓操縱的雙輪支柱支撐后機身。
31、起落架動力裝置 基本型裝4臺庫茲涅佐夫HK-8渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，單臺推力139.0千牛(14175公斤)。
32、裝備有反推力裝置。
33、發(fā)動機進氣道為熱空氣防冰，自動控制的燃油系統(tǒng)，整個機翼內(nèi)共有7個整體油箱，每臺發(fā)動機都有單獨的燃油系統(tǒng)。
34、翼下共有4個壓力加油口，另有8個重力加油口。
35、動力裝置機艙 駕駛艙內(nèi)有正、副駕駛員、領(lǐng)航員、無線電報務(wù)員和飛行工程師。
36、客艙布置有3種：分別可載186人、165人和114人。
37、機身中部有廚房和食品間。
38、兩個增壓的行李艙和貨艙位于機翼前后的地板下面，機尾內(nèi)部行李艙為非增壓艙。
39、M型的貨艙改為集裝箱貨艙。
40、前艙可裝9個集裝箱，后艙可裝5個集裝箱。
41、兩艙均可裝零散貨物，總?cè)莘e48米3。
42、機艙系統(tǒng) 增壓艙在7000米高空可保持海平面氣壓。
43、液壓系統(tǒng)為起落架收放、前輪轉(zhuǎn)彎操縱、機輪剎車和擾流片等提供動力。
44、4臺發(fā)動機驅(qū)動的三相交流發(fā)動機，4臺變流器和4個蓄電池提供直流電，發(fā)動機也可驅(qū)動8臺27伏直流發(fā)電機。
45、尾錐內(nèi)有一臺TA-6型輔助動力裝置。
46、系統(tǒng)機載設(shè)備 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括：雙通道自動駕駛儀，導(dǎo)航計算機，航行計算裝置，大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)，高頻和超高頻電臺，甚高頻全向信標(biāo)/儀表著陸系統(tǒng)，多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)，無線電高度表和氣象雷達。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！