關(guān)于二元矢量發(fā)動機，矢量發(fā)動機是什么意思這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、矢量發(fā)動機通俗說就是噴口可以向不同方向轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生不同方向的加速度。
2、 不采用推力矢量技術(shù)的飛機，發(fā)動機的噴流都是與飛機的軸線重合的，產(chǎn)生的推力也沿軸線向前， 這種情況下發(fā)動機的推力只是用于克服飛機所受到的阻力，提供飛機加速的動力。
3、 采用推力矢量技術(shù)的飛機，則是通過噴管偏轉(zhuǎn)，利用發(fā)動機產(chǎn)生的推力，獲得多余的控制力矩，實現(xiàn)飛機的姿態(tài)控制。
4、其突出特點是控制力矩與發(fā)動機緊密相關(guān)，而不受飛機本身姿態(tài)的影響。
5、 因此，可以保證在飛機作低速、大攻角機動飛行而操縱舵面幾近失效時利用推力矢量提供的額外操縱力矩來控制飛機機動。
6、 第四代戰(zhàn)斗機要求飛機要具有過失速機動能力，即大迎角下的機動能力。
7、 使用推力矢量技術(shù)的飛機不僅其機動性大大提高，而且還具有前所未有的短距起落能力，這是因為使用推力矢量技術(shù)的飛機的超環(huán)量升力和推力在升力方向的分量都有利于減小飛機的離地和接地速度，縮短飛機的滑跑距離。
8、另外，由于推力矢量噴管很容易實現(xiàn)推力反向，飛機在降落之后的制動力也大幅提高，因此著陸滑跑距離更加縮短了。
9、 如果發(fā)動機的噴管不僅可以上下偏轉(zhuǎn)，還能夠左右偏轉(zhuǎn)，那么推力不僅能夠提供飛機的俯仰力矩，還能夠提供偏航力矩，這就是全矢量飛機。
10、 推力矢量技術(shù)的運用提高了飛機的控制效率，使飛機的氣動控制面，例如垂尾和立尾可以大大縮小，從而飛機的重量可以減輕。
11、另外，垂尾和立尾形成的角反射器也因此縮小，飛機的隱身性能也得到了改善。
12、簡單的說推力矢量發(fā)動機就是通過偏轉(zhuǎn)發(fā)動機噴流的方向,從而獲得額外操縱力矩的技術(shù)，普通的發(fā)動機只能為飛機提供動力，而矢量發(fā)動機則可以通過改變發(fā)動機的噴口來精確的控制飛機的方向。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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