關于駐車制動器是什么，駐車制動這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現在讓我們一起來看看吧！
1、原理如下： 手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。
2、長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
3、 與手剎配套使用的還有回復彈簧。
4、拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。
5、長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
6、任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。
7、但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應該“正常使用”。
8、 現在很多人認為自己只是開車，車壞了放到維修廠就可以了———這是個錯誤觀點。
9、使用常識應該是司機必備的知識，機械零部件都有自身的特點和原理，司機理解后再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。
10、 ■長時間停車不宜使用手剎 停車時間超過12個小時，應該屬于長時間停車。
11、比如，車主出差或者出游時，把車子長時間停放在家中或者戶外。
12、這種停車由于較長時間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài)，容易造成鋼絲的塑性不可恢復變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
13、 特別是長時間斜坡停車，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車子容易發(fā)生溜坡，危險性很大。
14、停車時，應盡量保證車子各個零部件在不受力的情況下，進行手剎制動。
15、 如果想把車子長時間停放在斜坡上，應該先拉起手剎，在車輪前后打上“眼兒”（楔子）后，楔子與車輪頂實后，再松開手剎，最后掛到前進擋（或者倒擋）。
16、“松開手剎”的步驟是必須的，這可以保證車子的停車受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。
17、 ■短時間停車使用手剎，應使各零件盡量不受力 “最好的停車是使車子的各零部件都處于不受力的狀態(tài)。
18、這樣可以保證零件使用效能，同時延長使用壽命，”王樹義表示說。
19、比如在水平路面上，車子不使用制動也可以保證不動，此時拉起手剎或者掛到前進擋（或倒擋）是最好的。
20、 早晚上下班時停放，一般屬于短時間停車，可以使用手剎系統(tǒng)。
21、車子盡量停放在水平路面，在車子不受外力的作用下，拉起手剎即可。
22、 剎除了在行車途中等紅燈時使用外，有些賽車手還在車子過彎時，用來控制出現的甩尾和轉向過度。
23、 ■單面停車容易造成車子左右失衡 “任何事情都有一種平衡，車子也是一樣。
24、”單面停車，實際上就是一側車輪停放的位置高，另一車輪停放的位置低。
25、正常使用就要注意點點滴滴。
26、某些小區(qū)里經常由于停車位少，車主就把車子的一側車輪停放在臺階上；或者把車子單側停放在坡路上。
27、這樣的單面停車容易造成車子的左右失衡，從而影響車子的操控性和穩(wěn)定性。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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