大眾發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么都一樣（大眾發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)大全）

關(guān)于大眾發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么都一樣，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)大全這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、南北大眾”就像兩位同父異母的兄弟，打斷了骨頭還連著筋。

2、但這對(duì)兄弟都想從“父親”——大眾集團(tuán)那得到最新的造車(chē)技術(shù)，超越自己的同胞。

3、不過(guò)這位父親也有自己的考慮，它把新帕薩特B6的給了一汽大眾，這讓有些人覺(jué)得它是位偏心的父親。

4、不過(guò)為了堵住這些人的嘴巴，大眾集團(tuán)把它另外一件“傳家寶”給了上海大眾，于是作為2007年上海大眾最重要的新戰(zhàn)略車(chē)型——SKODA明銳落戶(hù)上海灘。

5、不過(guò)這份禮物似乎還不夠份量，于是大眾集團(tuán)把被稱(chēng)為“大眾之心”的新EA888構(gòu)架發(fā)動(dòng)機(jī)一起打包給了上海大眾，明銳開(kāi)始和“1.8TFSI”、“EA888”等字母組合頻繁亮相于各種媒體。

6、國(guó)內(nèi)的大眾fans對(duì)這臺(tái)新構(gòu)架的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)期待許久了，加上人們對(duì)國(guó)產(chǎn)SKODA明銳的關(guān)注，以及這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)作為新帕薩特B6的首發(fā)配置等消息已經(jīng)讓這臺(tái)1.8TFSI被光環(huán)所籠罩。

7、耀眼的光環(huán)下，它到底擁有什么樣的新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)呢？下面就讓我們靜下心來(lái)品讀一下這臺(tái)“大眾之心”。

8、它是一種FSI發(fā)動(dòng)機(jī)??????? 現(xiàn)在用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)用英文名詞是越來(lái)越多，例如什么VETC、VVTi-L、FSI、TSI等，當(dāng)大家才把這些E文弄明白，明銳的1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)了，不少人又會(huì)以為是什么新的名詞出現(xiàn)了。

9、其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是大眾集團(tuán)新的主力發(fā)動(dòng)機(jī)——EA888發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的一個(gè)型號(hào)，因?yàn)榕艢饬繛?.8L，而且使用了大眾的FSI技術(shù)、Turbo渦輪增壓技術(shù)而得名，說(shuō)簡(jiǎn)單了就是一款帶渦輪增壓的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，所有在名稱(chēng)上就是因Turbo+FSI而得來(lái)的。

10、??????? 對(duì)于Turbo渦輪增壓技術(shù)大家一定不會(huì)陌生，因?yàn)榇蟊娂瘓F(tuán)利用寶來(lái)1.8T等車(chē)型，已經(jīng)在人們心目中樹(shù)立了：輸出扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)勁等形象，所有我們多提一下大眾FSI技術(shù)。

11、??????? 大眾的FSI（Fuel Stratified Injection）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一改以往油氣在進(jìn)氣歧管中先混合，然后再注入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行燃燒的傳統(tǒng)。

12、而改為根據(jù)需要適時(shí)、精確地將燃油直接噴入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)并實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。

13、這樣的燃油噴射技術(shù)可以獲得更高的功率和低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出，而發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)也變得更為直接，這對(duì)于增強(qiáng)車(chē)輛的動(dòng)力性當(dāng)然是件好事啦。

14、??????? FSI技術(shù)還有個(gè)重要的特點(diǎn)就是“能讓馬兒跑，而且讓馬兒少吃草”。

15、這是由于FSI發(fā)動(dòng)機(jī)可采用兩種不同的噴油模式：分層噴油和均勻噴油模式。

16、在你勻速行駛，輕踏油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)是半開(kāi)狀態(tài)，這時(shí)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更多的力量，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)采用的是分層噴油方式。

17、噴油器變得非常吝嗇，噴出少量的燃油只在火花塞周?chē)判纬筛缓涂捎|發(fā)的油氣混合物，而在燃燒室的其它地方只需注入含高比例空氣的油氣混合物，這就是我們常說(shuō)的分層燃燒。

18、由于噴油量的減少，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的節(jié)油性能很顯著。

19、與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相同排量的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量標(biāo)稱(chēng)可以降低15％左右。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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