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2016克萊斯勒300c怎么樣(克萊斯勒300c怎么樣)

導(dǎo)讀 關(guān)于2016克萊斯勒300c怎么樣,克萊斯勒300c怎么樣這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!1

關(guān)于2016克萊斯勒300c怎么樣,克萊斯勒300c怎么樣這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

1、世界最權(quán)威的j.d.power機(jī)構(gòu)將其評(píng)選為“最具價(jià)值車型”;美國(guó)汽車雜志界的龍頭老大《汽車趨勢(shì)》(motortrend)評(píng)其為“最佳年度車型”;美國(guó)最大的汽車專業(yè)雜志《汽車周刊》(autoweek)公布的 “美國(guó)最佳轎車”排行榜中,名列榜首;上市25個(gè)月全球銷量超過(guò) 30萬(wàn)輛……從2004年3月上市以來(lái),它已在全球斬獲大獎(jiǎng)六十多項(xiàng)!      這就是在汽車史上獲獎(jiǎng)最多的新車型,克萊斯勒300C。

2、2005年初,克萊斯勒集團(tuán)開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)提供分別裝配5.7 升 hemi v8發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.5升和2.7升v6發(fā)動(dòng)機(jī)的300C。

3、這款車以美國(guó)味十足的外觀造型,充沛的動(dòng)力,尤其是極高的性價(jià)比成為國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的新寵,2006年,總銷量已經(jīng)突破4000輛。

4、      北京奔馳·戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司成立之后,300C這款暢銷車型也被推向了本土化生產(chǎn),2006年11 月8日,國(guó)產(chǎn)300C上市,這是克萊斯勒品牌在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車型,投產(chǎn)之后的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到44.5%,足見(jiàn)克萊斯勒對(duì)中國(guó)的誠(chéng)意。

5、      外觀魁偉壯實(shí),人性化內(nèi)飾不夠精細(xì)      如果你看慣了精致圓潤(rùn)的歐洲車和日本車,那么一定會(huì)對(duì) 300c 的大臉盤(pán)設(shè)計(jì)和充滿肌肉輪廓的壯實(shí)車頭而驚嘆不已。

6、300c 膀大腰圓,長(zhǎng)寬高分別是 5015/1880/1475mm ,在同級(jí)車中擁有最大尺寸,這就保證了內(nèi)部空間的寬敞并提高了碰撞的安全性。

7、但厚厚的車身也會(huì)使前后風(fēng)擋玻璃、車窗的上下高度比較小,遮擋了車中人的部分視野。

8、      厚重、方正、平穩(wěn)、大氣,300c 秉承著正宗的美國(guó)血統(tǒng),把美國(guó)車的“老大”派頭展現(xiàn)得淋漓盡致。

9、它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋幾乎成水平狀態(tài),最前端的進(jìn)氣格柵也幾乎直上直下,這兩個(gè)造型特點(diǎn)正是勞斯萊斯等超級(jí)豪華車特有的造型風(fēng)格,但這樣做的負(fù)面效果是,在提高了豪華風(fēng)范的同時(shí)也提高了風(fēng)阻系數(shù)。

10、因此 300c 的風(fēng)阻系數(shù)高達(dá) 0.343。

11、      300c 雞蛋筐式的電鍍冷卻格柵也是特色,它源自首次亮相于 1998年底特律車展的克萊斯勒 chronos v10概念車,與當(dāng)下歐洲流行的大嘴巴相比更易于讓人接受,兩只牛眼大燈怒目圓睜,突出了美式的霸氣和粗獷。

12、      霸氣十足的車燈      與寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣、沃爾沃注重安全不同,300c 則走了一條自己的路:尊重人。

13、這一點(diǎn)在內(nèi)飾上得到了最好的體現(xiàn)。

14、整車采用高科技環(huán)保材料,在材料的甄選上極為考究,北美頭層小牛皮精心縫制的真皮坐椅、環(huán)保靜音的 aura 高級(jí)纖維、帶防夾功能的一鍵點(diǎn)觸式開(kāi)關(guān)天窗、純正加州胡桃木裝飾等等,坐進(jìn)車廂清新自然,不會(huì)出現(xiàn)各種新車固有的味道。

15、      但 300c 的內(nèi)飾卻還是缺少了一些豪華車的細(xì)膩感,高大的儀表臺(tái)雖然采用了亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環(huán),卻只是一種三維的堆砌,沒(méi)有 dvd 和導(dǎo)航顯得不夠檔次,自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有顯示屏不能不說(shuō)有些不便,多功能方向盤(pán)上的音響、電話、導(dǎo)航和行車電腦控制鍵易于操作,但粗大的方向盤(pán)同樣是不夠精致。

16、而且 300c 沒(méi)有配備奔馳 e 的無(wú)鑰匙進(jìn)入和點(diǎn)火系統(tǒng),也許是美國(guó)人認(rèn)為這些不夠?qū)嶋H吧。

17、      內(nèi)飾豪邁之余不夠精細(xì)      300c 的座椅具有良好的舒適性,位置比克萊斯勒300m 提高了 63.5 mm ,增強(qiáng)了道路視野和舒適性,并有助于輕松出入,只是司機(jī)座椅坐墊的長(zhǎng)度不能調(diào)節(jié),后排座椅略顯簡(jiǎn)單。

18、4/6分式后座椅可方便地進(jìn)行折疊,將原本就已達(dá)到504升的行李箱容積擴(kuò)展到更大。

19、紅外線傳感雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)能夠自動(dòng)調(diào)整溫度以滿足正副駕駛的不同需要。

20、      300c 的內(nèi)飾延續(xù)了美國(guó)風(fēng)格      采用多排量式 hemi 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁兼顧省油,300c 配備了傳奇的多排量式hemi發(fā)動(dòng)機(jī),他的燃燒室頂部是半球狀的。

21、其它一些汽車廠家也曾經(jīng)制造過(guò)多排量式發(fā)動(dòng)機(jī),但是要么已經(jīng)銷聲匿跡,要么沒(méi)有批量生產(chǎn),現(xiàn)在真正在市場(chǎng)上銷售的多排量汽車,只有裝有克萊斯勒 5.7升hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車,而300c則是第一款裝用這種多排量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

22、      配備 hemi 發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)志      多排量發(fā)動(dòng)機(jī)也稱可變排量發(fā)動(dòng)機(jī),它可根據(jù)行車條件需要,適時(shí)地關(guān)閉或啟動(dòng)部分汽缸。

23、300c 上裝配的5.7升v8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力需求不大時(shí),只用 4 個(gè)汽缸工作,當(dāng)需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí),它會(huì)在 0.04秒內(nèi)轉(zhuǎn)換到8缸工作。

24、這樣既可以得到超強(qiáng)動(dòng)力,又不會(huì)浪費(fèi)燃油,真可謂是魚(yú)與熊掌兼得的做法。

25、而且在4/8缸轉(zhuǎn)換時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)依然平穩(wěn),聲音依舊柔和,駕駛者幾乎沒(méi)有異樣的感覺(jué)。

26、      象征克萊斯勒榮耀的hemi引擎      由于搭載戴姆勒 autostick 的5速自動(dòng)變速器,300c 5.7l 百公里加速僅需6.4秒,最高時(shí)速達(dá)250公里/小時(shí)。

27、另外兩款國(guó)產(chǎn)車型配備了2.7lv6 和3.5lv6發(fā)動(dòng)機(jī),采用了主動(dòng)式增加進(jìn)氣歧管電子節(jié)氣門(mén)等技術(shù),提高在中低速時(shí)的扭矩輸出,3.5lv6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 188kw,最大扭矩340nm。

28、      共用奔馳技術(shù) 操控性有所加強(qiáng)      有人說(shuō),如果拿歐亞車和美國(guó)車比動(dòng)力,好比雞蛋碰石頭,這雖然有點(diǎn)夸張,但也反映出了美國(guó)車強(qiáng)調(diào)超強(qiáng)動(dòng)力的特點(diǎn)。

29、由于美國(guó)有發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)和寬大筆直的道路條件,可以讓美國(guó)人盡情地加速超車,玩大排量一直是美國(guó)人的拿手好戲,300c 的最大排量達(dá)到了驚人的5.7升,而它的幾個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手如沃爾沃s80和寶馬5系,最大排量也不過(guò)4.5升 。

30、      但是這也給 美國(guó)車留下了重動(dòng)力輕操縱的缺點(diǎn),不過(guò)為適應(yīng)中國(guó)路面在高速行駛的操控要求,國(guó)產(chǎn)300c 將采用獨(dú)特的轉(zhuǎn)向、懸掛調(diào)校以及車輪和輪胎設(shè)置。

31、由于與奔馳e 級(jí)車使用相同的底盤(pán),300c 裝配了雙橫臂式前懸架,以及精密的五連桿獨(dú)立后懸架,使車輛具有更好的操縱性和更高的響應(yīng)性,此外,智能感載阻尼 nivomat 減震器系統(tǒng),電子穩(wěn)定程序(esp)、全速牽引力控制系統(tǒng)(tcs),再加上后輪驅(qū)動(dòng)造就的完美 53∶47 前后軸重量比,300c 的操控性和平穩(wěn)性絕對(duì)不愧對(duì)豪華車的封號(hào),但還是不太適宜在山區(qū)的路況下行駛。

32、      克萊斯勒300c 更讓人稱道的是其美國(guó)國(guó)家五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)配置。

33、 大燈噴淋、倒車?yán)走_(dá)、緊急制動(dòng)助力、電動(dòng)防夾車窗等配置使300c 于2006年榮登《福布斯》美國(guó)市場(chǎng)最安全車型。

34、      配備世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),擁有美式豪華車的氣質(zhì),又有奔馳e級(jí)車的dna,在同級(jí)車?yán)铮?00c 的差異性使它避開(kāi)了對(duì)手的鋒芒,再加上具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,300c 成功地使自己處于了有利地位。

35、      然而,克萊斯勒的品牌影響在中國(guó)市場(chǎng)比較乏力, 300c 在中國(guó)能否復(fù)制美國(guó)輝煌,還是未知數(shù)。

本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。

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