關(guān)于大韓航空007號(hào)班機(jī)空難視頻下載，大韓航空007號(hào)班機(jī)空難這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、以下時(shí)間均為東京/首爾時(shí)間，減1小時(shí)為北京/香港時(shí)間，減9小時(shí)為UTC時(shí)間。
2、8月31日13:05 KAL007從紐約的肯尼迪機(jī)場(chǎng)起飛。
3、20:30 班機(jī)抵達(dá)安克拉治中停加油。
4、21:20 班機(jī)預(yù)定的出發(fā)時(shí)間，照表應(yīng)可在漢城金浦機(jī)場(chǎng)開(kāi)場(chǎng)（當(dāng)?shù)?6:00）前到達(dá)。
5、21:50 班機(jī)晚了30分鐘才出發(fā)準(zhǔn)備起飛。
6、22:00 班機(jī)離陸。
7、22:02 班機(jī)爬升后往方位角245度飛行，即Bethel中途導(dǎo)航點(diǎn)的方向。
8、（方位角90、180、270、360(=0)分別為東、南、西、北）22:27 班機(jī)偏離預(yù)定航道J501以北11公里，航管并無(wú)發(fā)出警告。
9、22:49 班機(jī)偏離預(yù)定航道以北22公里，進(jìn)入阿拉斯加美國(guó)空軍“撒蒙王”雷達(dá)站的監(jiān)控范圍。
10、但因雷達(dá)站沒(méi)有管制權(quán)，因此并無(wú)發(fā)出警告。
11、9月1日00:51 蘇聯(lián)的防空雷達(dá)確認(rèn)飛機(jī)在堪察加半島東北飛行，當(dāng)時(shí)判定為美軍軍機(jī)。
12、01:30 KAL007侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空，蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)機(jī)升空試圖攔截。
13、02:28 KAL007通過(guò)堪察加半島，從蘇聯(lián)雷達(dá)消失。
14、02:36 KAL007接近庫(kù)頁(yè)島，蘇聯(lián)空軍進(jìn)入警戒狀態(tài)。
15、03:05 KAL007與后面晚2分鐘起飛的KAL015班機(jī)通話(huà)。
16、03:08 蘇聯(lián)防空軍的蘇-15戰(zhàn)斗機(jī)找到KAL007，但因?yàn)樘焐璋?，無(wú)法認(rèn)出機(jī)型。
17、03:20 東京飛航情報(bào)區(qū)的區(qū)管中心準(zhǔn)許了KAL007的高度變更請(qǐng)求，因節(jié)省燃料所以拉高飛行高度。
18、03:21 蘇聯(lián)空軍的戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施威嚇射擊，因沒(méi)有裝備曳光彈，所以只發(fā)射了徹甲彈。
19、03:23 KAL007拉高飛行高度到達(dá)35,000英尺，速度變慢，蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)追上該機(jī)。
20、03:23 攻擊命令下達(dá)。
21、03:25 發(fā)射紅外線(xiàn)導(dǎo)引及雷達(dá)導(dǎo)引式導(dǎo)彈（推測(cè)為R-98R和R-98T）各一枚，30秒后紅外線(xiàn)導(dǎo)引導(dǎo)彈命中KAL007的尾翼，造成液壓及電力系統(tǒng)受損（據(jù)ICAO調(diào)查報(bào)告推測(cè)），機(jī)身上升一下后開(kāi)始下降。
22、03:26 KAL007向東京區(qū)管中心報(bào)告急速失壓，請(qǐng)求降低高度到10,000英尺。
23、03:27 飛航資料記錄器（黑匣子）的記錄到此為止，KAL007繼續(xù)往下墜。
24、03:38 蘇聯(lián)以及北海道稚內(nèi)的雷達(dá)內(nèi)的KAL007消失，日本的漁船“第五十八千鳥(niǎo)丸”在海馬島北18.5里聽(tīng)到飛機(jī)爆音。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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