神舟號(hào)飛船歷次發(fā)射情況表格（神舟號(hào)飛船歷次發(fā)射情況）

關(guān)于神舟號(hào)飛船歷次發(fā)射情況表格，神舟號(hào)飛船歷次發(fā)射情況這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、神舟一號(hào) 發(fā)射時(shí)間: 1999年11月20日6時(shí)30分7秒 發(fā)射火箭: 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射，是長征系列運(yùn)載火箭的第59次飛行，也是最近3年連續(xù)17次獲得成功。

2、 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間: 火箭起飛約10分鐘，飛船與火箭分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。

3、 返回時(shí)間: 1999年11月21日3時(shí)41分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時(shí)間/圈數(shù): 21小時(shí)11分/14圈 搭載物品: 一是旗類，中華人民共和國國旗、澳門特別行政區(qū)區(qū)旗、奧運(yùn)會(huì)會(huì)旗等;二是各種郵票及紀(jì)念封;三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麥等農(nóng)作物種子，此外還有甘草、板藍(lán)根等中藥材。

4、 技術(shù)應(yīng)用: 首次采用了在技術(shù)廠房對(duì)飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制的新模式。

5、我國在原有的航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸?；教鞙y控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗(yàn)中首次投入使用。

6、飛船在軌運(yùn)行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘“遠(yuǎn)望號(hào)”測量船對(duì)其進(jìn)行了跟蹤與測控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗(yàn)。

7、 評(píng)論反應(yīng): 此間評(píng)論高度評(píng)價(jià)中國實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，稱其標(biāo)志著中國航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航 天技術(shù)具有重要意義，是中國航天史上的重要里程碑。

8、 [編輯本段]“神舟”二號(hào) 發(fā)射時(shí)間: 2001年1月10日1時(shí)0分3秒 發(fā)射火箭: 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，此次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第六十五次飛行，也是繼一九九六年十月以來中國航天發(fā)射連續(xù)第二十三次獲得成功。

9、 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間: 飛船起飛十三分鐘后，進(jìn)入預(yù)定軌道 返回時(shí)間: 2001年1月16日19時(shí)22分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時(shí)間/圈數(shù): 6天零18小時(shí)/108圈 試驗(yàn)項(xiàng)目: 我國第一艘正樣無人飛船。

10、飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。

11、與“神舟”一號(hào)試驗(yàn)飛船相比，“神舟”二號(hào)飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。

12、據(jù)介紹，我國首次在飛船上進(jìn)行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)，其中包括:進(jìn)行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長;進(jìn)行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長;開展了植物、動(dòng)物、水生生物、微生物及離體細(xì)胞和細(xì)胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實(shí)驗(yàn)等。

13、 評(píng)論反應(yīng): 此次航天飛船發(fā)射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

14、 [編輯本段]神舟三號(hào) 發(fā)射時(shí)間: 2002年3月25日22時(shí)15分 發(fā)射火箭: 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，這次發(fā)射是長征系列運(yùn)載火箭第66次飛行，自1996年10月以來，我國運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。

15、 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間: 火箭點(diǎn)火升空10分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道 . 返回時(shí)間: 2002年4月1日 . 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 . 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) . 飛行時(shí)間/圈數(shù): 6天零18小時(shí)/108圈. 搭載物品: 處于休眠狀態(tài)的烏雞蛋;進(jìn)行空間試驗(yàn)的有效載荷公用設(shè)備十項(xiàng)，四十四件之多，包括:卷云探測儀、中分辨率成像光譜儀、地球輻射收支儀、太陽紫外線光譜監(jiān)視儀器、太陽常數(shù)監(jiān)測器、大氣密度探測器、大氣成分探測器、飛船軌道艙窗口組件、細(xì)胞生物反應(yīng)器、多任務(wù)位空間晶體生長爐、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、固體徑跡探測器、微重力測量儀、有效載荷公用設(shè)備。

16、據(jù)介紹，微重力測量儀、返回艙有效載荷公用設(shè)備是第三次參加飛船試驗(yàn);空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、多任務(wù)位空間晶體生長爐和軌道艙有效載荷公用設(shè)備是第二次參加飛船試驗(yàn);其余設(shè)備均是首次在太空作試驗(yàn)。

17、 試驗(yàn)項(xiàng)目: “神舟”三號(hào)是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。

18、這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

19、飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。

20、這次發(fā)射，逃逸救生系統(tǒng)也進(jìn)行了工作。

21、這個(gè)系統(tǒng)是在應(yīng)急情況下確保航天員安全的主要措施。

22、飛船擬人載荷提供的生理信號(hào)和代謝指標(biāo)正常，驗(yàn)證了與載人航天直接相關(guān)的座艙內(nèi)環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)。

23、 [編輯本段]神舟四號(hào) 發(fā)射時(shí)間:2002年12月30日0時(shí)40分 發(fā)射火箭: 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭的第69次飛行，也是自1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第 27次獲得成功。

24、 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間:火箭點(diǎn)火升空十幾分鐘后，飛船成功進(jìn)入預(yù)定軌道 返回時(shí)間:2003年1月5日19時(shí)16分 發(fā)射地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn):內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時(shí)間/圈數(shù):6天零18小時(shí)/108圈 搭載物品: 除了大氣成分探測器等19件設(shè)備已經(jīng)參加過此前的飛行試驗(yàn)外，其他的空間細(xì)胞電融合儀等33件科研設(shè)備都將是首次“上天”。

25、一場籌備了10年之久的兩對(duì)“細(xì)胞太空婚禮”也將在飛船上舉行，一對(duì)動(dòng)物細(xì)胞“新人”是B淋巴細(xì)胞和骨髓瘤細(xì)胞，另一對(duì)是植物細(xì)胞“新人” ---黃花煙草原生質(zhì)體和革新一號(hào)煙草原生質(zhì)體。

26、專家介紹說，在微重力條件下，細(xì)胞在融合液中的重力沉降現(xiàn)象將消失，更有利于細(xì)胞間進(jìn)行配對(duì)與融合這些“親熱舉動(dòng)”，此項(xiàng)研究將為空間制藥探索新方法。

27、 [編輯本段]神舟五號(hào) 發(fā)射時(shí)間:2003年10月15日9時(shí)整 發(fā)射火箭: 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭，此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。

28、 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間:9時(shí)10分，船箭分離，“神舟”五號(hào)載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。

29、 返回時(shí)間:2003年10月16日6時(shí)28分 長、重“神舟”載人飛船全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達(dá)到7790公斤。

30、 發(fā)射地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū) 飛行時(shí)間/圈數(shù):21小時(shí)/14圈 航天員:楊利偉 搭載物品: 除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國載人航天工程紀(jì)念封和來自祖國寶島的農(nóng)作物種子等。

31、 試驗(yàn)項(xiàng)目: 神舟5號(hào)將盡量減少機(jī)艙內(nèi)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及儀器，以騰出更多空間來供航天員活動(dòng)并執(zhí)行科學(xué)觀察任務(wù)，可以說這一次的任務(wù)主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應(yīng)性。

32、 新技術(shù)應(yīng)用: 首次增加了故障自動(dòng)檢測系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。

33、其中設(shè)定了幾百種故障模式，一旦發(fā)生危險(xiǎn)立即自動(dòng)報(bào)警。

34、即使在飛船升空一段時(shí)間之后，也能通過逃逸火箭而脫離險(xiǎn)境。

35、 [編輯本段]神舟六號(hào) 發(fā)射時(shí)間: 2005年10月12日9時(shí)0分0秒 發(fā)射火箭: 新型長征二號(hào)F捆綁式火箭 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間:584秒 返回時(shí)間: 10月17日凌晨4時(shí)32分 發(fā)射地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn):四子王草原秋韻 飛行時(shí)間/圈數(shù): 115小時(shí)32分鐘/飛行77圈 航天員:費(fèi)俊龍 聶海勝 搭載物品: 共有8類64種搭載物品，其中包括香港金利來、查氏集團(tuán)等知名企業(yè)標(biāo)識(shí)，搭載的生物菌種、植物組培苗和作物、植物、花卉種子則用于太空育種實(shí)驗(yàn)。

36、在開艙儀式現(xiàn)場，6位特殊的“乘客”有機(jī)會(huì)精彩亮相，它們分別是極地考察時(shí)使用過的中國國旗、國際奧委會(huì)會(huì)旗五環(huán)旗、上海世博會(huì)會(huì)旗、《申報(bào)》百年紀(jì)念特刊、書畫作品《六駿圖》和10幅少先隊(duì)員太空畫作品。

37、神舟六號(hào)返回艙搭載的物品還有“我給‘神舟’六號(hào)航天員寫封信征文活動(dòng)”特等獎(jiǎng)作文、共和國元帥特種郵票和神舟六號(hào)個(gè)性化郵票等郵品以及書畫名家的作品等。

38、 技術(shù)應(yīng)用: 飛船的種類非常多，但最常用的是衛(wèi)星式載人飛船。

39、這種飛船像衛(wèi)星一樣在離地面幾百公里的近地軌道上飛行，飛行高度大約為300公里。

40、飛船有單艙式、雙艙式和三艙式，目前國際上成熟航天國家的飛船均是三艙式，這次神舟六號(hào)就是三艙式飛船，說明中國航天技術(shù)已經(jīng)初步達(dá)到國際水平。

41、 神舟六號(hào)飛船有以下特點(diǎn):首先是起點(diǎn)很高，飛船具有承載3名航天員的能力; 其次是一船多用，航天員返回后，軌道倉可以在無人值守的狀態(tài)下，作為衛(wèi)星繼續(xù)利用半年，甚至可以在今后進(jìn)行交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn);第三是返回艙的直徑大，俄羅斯的直徑是2.2米，我國的是2.5米。

42、最后是飛船返回，非常安全，這方面已經(jīng)進(jìn)行過全面的測試。

43、總體來看，神舟六號(hào)飛船的技術(shù)進(jìn)步是巨大的。

44、 技術(shù)進(jìn)步主要反映在:首先是新材料領(lǐng)域，據(jù)悉近年來中國在新材料領(lǐng)域所取得的進(jìn)步上，有2000多種是來自航天領(lǐng)域;其次是電信領(lǐng)域，這方面有硬件設(shè)備的進(jìn)步，也有軟件領(lǐng)域的進(jìn)步，比如編碼技術(shù)就確保了話音質(zhì)量和圖像的清晰度;第三是圖像技術(shù)，這些技術(shù)可以用于軍事領(lǐng)域，也可以用于民用領(lǐng)域;第四是特種食品，航天員的食品研制非常復(fù)雜;第五是特種紡織材料，航天服是一個(gè)系統(tǒng)，更是高科技的結(jié)晶;第六是電子控制系統(tǒng)的進(jìn)步，飛船是涉及各種復(fù)雜子系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)，所有系統(tǒng)均需要有電子控制系統(tǒng)進(jìn)行控制;第七是生物醫(yī)學(xué)體系的進(jìn)步，載人航天與無人航天有本質(zhì)上的差異，系統(tǒng)復(fù)雜性和可靠性大為不同，神舟六號(hào)的成功，表明中國的相關(guān)生物醫(yī)學(xué)已經(jīng)有了巨大的進(jìn)步。

45、 神舟六號(hào)飛船仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，整船外形和結(jié)構(gòu)與原來相同，重量基本保持在8噸左右。

46、飛船入軌后先是在近地點(diǎn)200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)350公里的橢圓軌道上運(yùn)行5圈，然后變軌到距地面343公里的圓形軌道，繞地球飛行一圈需要90分鐘，飛行軌跡投射到地面上呈不斷向東推移的正弦曲線。

47、軌道特性與神舟五號(hào)相同。

48、 由于此次飛行沒有交會(huì)對(duì)接任務(wù)，神舟六號(hào)取消了用于這項(xiàng)功能的附加段，另外，飛船上新增加了40余臺(tái)設(shè)備和6個(gè)軟件，使飛船的設(shè)備達(dá)到600余臺(tái)，軟件82個(gè)，元器件10萬余件。

49、 神舟六號(hào)的改進(jìn)大致可以歸納為四個(gè)方面: 一、圍繞兩人多天飛行任務(wù)的改進(jìn)。

50、首先，準(zhǔn)備了足量甚至余量的航天員消耗品，包括食品、水、睡袋等。

51、食品柜置于軌道艙中，以前處于空置狀態(tài)。

52、按照每人每天一個(gè)半暖壺的用水量，通過水箱和單獨(dú)的軟包裝兩種方式準(zhǔn)備了航天員用水。

53、其次，提高了座艙的環(huán)境控制能力。

54、一人一天呼出近一升水，神舟六號(hào)提高了對(duì)水汽冷凝的能力，擴(kuò)大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80%以下。

55、艙內(nèi)的氧氣、溫度和濕度都可自動(dòng)感應(yīng)并調(diào)節(jié)。

56、 二、軌道艙功能使用方面的改進(jìn)。

57、放置了很多航天員生活的必需品，如食品加熱裝置和餐具等。

58、軌道艙中掛有一個(gè)睡袋，供兩名航天員輪流休息用。

59、失重狀態(tài)下人其實(shí)可以浮在空中睡覺，但考慮到人在地面養(yǎng)成的習(xí)慣，所以通過睡袋人為地制造一種“床”的感覺，否則航天員睡覺時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生墜入萬丈深淵的錯(cuò)覺。

60、軌道艙中還有一個(gè)專門的清潔用品柜，航天員可以用里面的濕巾等物品進(jìn)行清潔。

61、大小便收集裝置這次也是首次使用。

62、 三、提高航天員安全性的改進(jìn)。

63、返回艙中航天員的坐椅設(shè)計(jì)了著陸緩沖功能，這是為了在反推火箭發(fā)生故障時(shí)依然能夠保證航天員安全。

64、神舟五號(hào)飛船里只有楊利偉乘坐的那個(gè)坐椅有著陸緩沖功能，并且有個(gè)小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天員難以看到舷窗外的情況。

65、神舟六號(hào)對(duì)緩沖器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并與整船結(jié)合進(jìn)行了反復(fù)試驗(yàn)，從高塔、飛機(jī)上拋下的3次試驗(yàn)每次均獲得了成功。

66、返回艙與軌道艙之間的艙門，如果在返回時(shí)關(guān)閉不嚴(yán)，將威脅航天員安全。

67、俄羅斯曾經(jīng)有3名航天員因此而喪生。

68、神舟六號(hào)科研人員研制成功了艙門密閉快速自動(dòng)檢測裝置，并花費(fèi)了數(shù)月時(shí)間研制出一種專用抹布，這種布不產(chǎn)生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。

69、 四、持續(xù)性改進(jìn)。

70、我國載人航天工程于1992年正式啟動(dòng)，至今已經(jīng)過去了13年，飛船上最初使用的元器件和原材料有的已經(jīng)不再生產(chǎn)，個(gè)別技術(shù)已經(jīng)稍顯落伍。

71、神舟六號(hào)做了一些日常的持續(xù)性改進(jìn)。

72、比如神舟一號(hào)到五號(hào)上的“黑匣子”，是1994年研制的，存儲(chǔ)容量只有10兆字節(jié)。

73、現(xiàn)在的黑匣子不僅存儲(chǔ)量比原來大了100倍，而且數(shù)據(jù)的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。

74、 [編輯本段]神舟七號(hào) “神七”于2008年9月25日21時(shí)10分04秒成功升空 “神七”飛行員:是翟志剛、劉伯明、景海鵬。

75、 “神五”、“神六”發(fā)射時(shí)間均在10月中下旬，而神舟七號(hào)的發(fā)射將提前到九月底升空。

76、有關(guān)專家透露，9月和10月均有較適合發(fā)射窗口，但因“神七”將執(zhí)行太空行走任務(wù)，9月底升空時(shí)的太陽夾角更適合太空人出艙活動(dòng)，能令飛船在最短時(shí)間內(nèi)見到太陽，保證太空人出艙作業(yè)時(shí)有陽光。

77、 發(fā)射載人航天的最佳氣象條件主要包括:無降水、地面風(fēng)速小于每秒8米、水平能見度大于20公里;發(fā)射前8小時(shí)至發(fā)射后1小時(shí)，場區(qū)30公里至40公里范圍內(nèi)無雷電活動(dòng);船箭發(fā)射所經(jīng)過空域3公里至18公里高空最大風(fēng)速小于每秒70米，此外發(fā)射前后9小時(shí)不能有雷電。

78、 黃春平表示，能否如期發(fā)射，主要是看當(dāng)時(shí)發(fā)射場的天氣等情況。

79、小雨和氣溫一般都不會(huì)影響飛船的正常發(fā)射，但大風(fēng)則可能導(dǎo)致飛船推遲發(fā)射，因?yàn)轱L(fēng)速超過火箭的承受能力后，將有可能改變其飛行方向。

80、 黃春平還透露，航天員太空漫步就會(huì)在飛船進(jìn)入軌道運(yùn)行，環(huán)繞地球超過五圈之后進(jìn)行。

81、 “神七”著陸后搜救 “神七”返回艙內(nèi)蒙古主著陸場醫(yī)療救護(hù)隊(duì)隊(duì)長、解放軍第306醫(yī)院的鄒德威院長表示，“神七”與“神六”“神五”不同，主著陸場的搜救及醫(yī)療保障將依靠直升機(jī)，而不再采用地面搜救。

82、 “神五”、“神六”時(shí)期，解放軍306醫(yī)院一直擔(dān)任著中國載人航天主著陸場的航天員醫(yī)療救護(hù)任務(wù)。

83、8月29日，306醫(yī)院執(zhí)行“神七”任務(wù)的專家醫(yī)療隊(duì)奔赴內(nèi)蒙古四子王旗。

84、目前，這支由16位頂尖專家組成的醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，正在主著陸場附近進(jìn)行醫(yī)療救護(hù)演練。

85、 另外，“神七”主著陸場的醫(yī)療救護(hù)與“神五”、“神六”最大的不同，就是將采取以直升機(jī)群組成的空中搜救平臺(tái)為主，而不再使用地面平臺(tái)。

86、 據(jù)鄒院長介紹，這次“神七”在內(nèi)蒙古四子王旗附近的主著陸場，是一個(gè)以理論著陸點(diǎn)為中心，長100多公里，寬80多公里的經(jīng)緯度坐標(biāo)范圍。

87、如果采用地面車輛搜救，速度會(huì)比較慢，所以此次“神七”的搜救任務(wù)，將主要由直升機(jī)來完成。

88、今年執(zhí)行搜救、醫(yī)療任務(wù)的直升機(jī)有10多架，除了指揮機(jī)外，還有6架擔(dān)任搜救任務(wù)，1架擔(dān)任醫(yī)監(jiān)醫(yī)保任務(wù)，而醫(yī)療救護(hù)隊(duì)將使用3架直升機(jī)。

89、 戚發(fā)軔院士認(rèn)為，人上天不是旅游，是完成對(duì)空間環(huán)境的研究、開發(fā)、利用。

90、以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個(gè)任務(wù)必須多人多天，比方說要去組裝一個(gè)空間站或者修理一個(gè)衛(wèi)星，人就得出艙，出艙起碼得兩個(gè)人。

91、以后要去空間站坐運(yùn)輸工具去，要對(duì)空間站進(jìn)行對(duì)接，打開門以后把里面的人接出來。

92、從國外來講，他們花了很多次的試驗(yàn)來做這個(gè)事情，現(xiàn)在按照我們的計(jì)劃，“神七”希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。

93、“當(dāng)然出了艙還有離艙多遠(yuǎn)?也可以離得近一點(diǎn)兒，也可以離得遠(yuǎn)一點(diǎn)兒。

94、”戚發(fā)軔院士說，下一步我國就要解決交會(huì)對(duì)接，交會(huì)對(duì)接起碼得有3個(gè)人。

95、所以我們飛船要有這個(gè)能力:3個(gè)人在天上待7天，上去的時(shí)候可以帶300公斤的東西，回來的時(shí)候可以帶一百公斤的東西。

96、假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。

97、戚發(fā)軔院士認(rèn)為，將要出艙的“神七”必須在神舟六號(hào)的基礎(chǔ)上解決兩個(gè)比較大的問題。

98、現(xiàn)在航天員有一個(gè)密封艙，在這個(gè)艙里穿航天服。

99、離開這個(gè)艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。

100、第二是沒有溫度控制時(shí)，航天服能保證他正常的溫度，所以這個(gè)航天服就相當(dāng)于一個(gè)小型的密封艙，這方面挺復(fù)雜的。

101、更高級(jí)的航天服還可以裝上發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)火就走了，相當(dāng)于一個(gè)小飛船一樣，要出艙得具備這幾個(gè)條件。

102、戚發(fā)軔院士說，將來我們船上要有一個(gè)氣閘艙，人穿好航天服進(jìn)去，把門關(guān)上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個(gè)氣閘艙。

103、“我只是說兩個(gè)主要的，作為航天員有一個(gè)艙外的航天服，作為我們飛船來講，得有一個(gè)氣閘艙，要保證原來的艙里保證有一個(gè)大氣壓。

104、”。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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