輕軌和地鐵的區(qū)別在哪兒（輕軌和地鐵的區(qū)別）

關(guān)于輕軌和地鐵的區(qū)別在哪兒，輕軌和地鐵的區(qū)別這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、一、性質(zhì)不同地鐵性質(zhì)：在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。

2、2、輕軌性質(zhì)：在軌距為1435毫米國際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上運(yùn)行的列車，列車運(yùn)行利用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。

3、二、特點(diǎn)不同地鐵特點(diǎn)：（1）節(jié)省土地：由于一般大城市的城市土地價(jià)值高，在地下修建鐵路可以節(jié)省土地面積，使土地用于其他用途。

4、（2）減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

5、（3）減少干擾：由于地鐵線路不與其他交通系統(tǒng)（如地面道路）重疊交叉，交通干擾較小，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。

6、2、輕軌特點(diǎn)：（1） 一些輕軌系統(tǒng)使用自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)。

7、（2） 列車運(yùn)行采用專用軌道和車站。

8、（3）列車最大設(shè)計(jì)速度可達(dá)到120公里/小時(shí)（根據(jù)車站與重心的距離確定最大的設(shè)計(jì)速度，即在操作過程中不可能達(dá)到的速度）。

9、（4） 輕軌路線單向每小時(shí)運(yùn)量為1～3萬人（地鐵可達(dá)3～7萬人）。

10、擴(kuò)展資料：地鐵因列車在隧道內(nèi)高速移動(dòng)，可能產(chǎn)生隧道及車輛內(nèi)的壓力劇烈改變，可能引起乘客的不適感或影響設(shè)備的使用壽命。

11、有關(guān)壓力變化的詳細(xì)信息，請(qǐng)參見活塞效應(yīng)。

12、當(dāng)列車高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的壓力波到達(dá)隧道出口時(shí)，會(huì)在隧道出口產(chǎn)生微壓力波噪聲，干擾附近居民的安寧。

13、輕軌交通對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的增長具有積極推動(dòng)作用，會(huì)帶來社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

14、它將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并能直接從房地產(chǎn)開發(fā)和經(jīng)營中收回投資成本。

15、城市輕軌建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃的不斷完善，加快住宅郊區(qū)化進(jìn)程，調(diào)整城市布局結(jié)構(gòu)的不合理。

16、沿著這條軌道，它將成為最具活力的區(qū)域，進(jìn)而成為房地產(chǎn)開發(fā)和城市新興產(chǎn)業(yè)的首選。

17、參考資料來源：百度百科-輕軌參考資料來源：百度百科-地鐵。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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