關(guān)于加速度的定義推導(dǎo)公式，加速度的定義這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、加速度是物理學(xué)中的一個物理量，是一個矢量，主要應(yīng)用于經(jīng)典物理當(dāng)中，一般用字母a表示，在國際單位制中的單位為米每二次方秒。
2、加速度是速度矢量關(guān)于時間的變化率，描述速度的方向和大小變化的快慢。
3、 加速度由力引起，在經(jīng)典力學(xué)中因為牛頓第二定律而成為一個非常重要的物理量。
4、在慣性參考系中的某個參考系的加速度在該參考系中表現(xiàn)為慣性力。
5、加速度也與多種效應(yīng)直接或間接相關(guān)，比如電磁輻射。
6、 在本頁面中會多次用到“質(zhì)點”這一物理概念。
7、簡單地說，當(dāng)被研究的運(yùn)動物體的大小和形狀不對實驗造成影響或影響很小時，可以把這個物體抽象成一個有質(zhì)量但不存在大小、形狀的點。
8、是一個理想化的物理模型。
9、為了描述物體運(yùn)動速度變化的快慢這一特征，我們引入加速度這一概念。
10、 名稱:加速度( Acceleration ) 1.定義:速度的變化量Δv與發(fā)生這一變化所用時間Δt的比值。
11、 2.公式 :a=Δv/Δt 3.單位:m/s2(秒的平方之米) 4.加速度是矢量，既有大小又有方向。
12、加速度的大小等于單位時間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量ΔV方向始終相同。
13、特別，在直線運(yùn)動中，如果速度增加，加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。
14、 5. 物理意義:表示質(zhì)點速度變化的快慢的物理量。
15、 舉例:假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達(dá)到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。
16、它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。
17、所以它們的速度變化量是一樣的。
18、但是很明顯，B車變化得更快一些。
19、我們用加速度來描述這個現(xiàn)象:B車的加速度(a=Δv/t，其中的Δv是速度變化量)> 顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時候，花時間較少的B車，加速度更大。
20、也就說B車的啟動性能相對A車好一些。
21、因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。
22、 注意:1.當(dāng)物體的加速度保持大小和方向不變時，物體就做勻變速運(yùn)動。
23、如自由落體運(yùn)動，平拋運(yùn)動等。
24、 當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運(yùn)動。
25、如豎直上拋運(yùn)動。
26、 2.加速度可由速度的變化和時間來計算，但決定加速度的因素是物體所受合力F和物體的質(zhì)量M。
27、 3.加速度與速度無必然聯(lián)系，加速度很大時，速度可以很小;速度很大時，加速度也可以很小。
28、例如:炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為0，加速度非常大;以高速直線勻速行駛的賽車，速度很大，但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零，因此它的加速度為零。
29、 4.加速度為零時，物體靜止或做勻速直線運(yùn)動(相對于同一參考系)。
30、任何復(fù)雜的運(yùn)動都可以看作是無數(shù)的勻速直線運(yùn)動和勻加速運(yùn)動的合成。
31、 5.加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。
32、 6.當(dāng)運(yùn)動的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時，即做加速運(yùn)動，加速度是正數(shù);反之則為負(fù)數(shù)。
33、 特別地，當(dāng)運(yùn)動的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時，物體既不加速也不減速，而是勻速率的運(yùn)動。
34、如勻速圓周運(yùn)動。
35、 7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度，或者說力是物體速度變化的原因。
36、說明當(dāng)物體做加速運(yùn)動(如自由落體運(yùn)動)時，加速度為正值;當(dāng)物體做減速運(yùn)動(如豎直上拋運(yùn)動)時，加速度為負(fù)值。
37、 8.加速度的大小比較只比較其絕對值。
38、物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同.。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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