關(guān)于鋁鋰合金是復(fù)合材料嗎，鋁鋰合金這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、鋁鋰合金具有低密度、高比強(qiáng)度和比剛度、優(yōu)良的低溫性能和耐腐蝕性以及良好的超塑性等優(yōu)點(diǎn)。
2、用鋁鋰合金取代常規(guī)的鋁合金可使結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕10%~15%，剛度提高15%~20%，是一種理想的航空航天結(jié)構(gòu)材料。
3、鋁鋰合金是航空技術(shù)一種新材料新材料是航空航天技術(shù)的重要基礎(chǔ)，航空航天技術(shù)的發(fā)展又不斷對(duì)材料科學(xué)提出新的問題和要求。
4、鋁鋰合金是近十幾年來航空金屬材料中發(fā)展最為迅速的一個(gè)領(lǐng)域。
5、鋁鋰合金優(yōu)點(diǎn)鋰是世界上最輕的金屬元素。
6、把鋰作為合金元素加到金屬鋁中，就形成了鋁鋰合金。
7、加入鋰之后，可以降低合金的比重，增加剛度，同時(shí)仍然保持較高的強(qiáng)度、較 好的抗腐蝕性和抗疲勞性以及適宜的延展性。
8、因?yàn)檫@些特性，這種新型合金受到了航空、航天以及航海業(yè)的廣泛關(guān)注。
9、正是由于這種合金的許多優(yōu)點(diǎn)，吸引著許多科 學(xué)家對(duì)它進(jìn)行研究，鋁鋰合金的開發(fā)事業(yè)猶如雨后春筍般迅速發(fā)展起來了。
10、編輯本段發(fā)展歷程1983年在巴黎國(guó)際航空博覽會(huì)上，世界上兩家最大的鋁合金生產(chǎn)企業(yè)英國(guó)阿爾康鋁業(yè)公司和美國(guó)阿爾考鋁業(yè)公司，同時(shí)宣布研制成功新的革命性材料鋁鋰合金。
11、專家們認(rèn)為，鋁鋰合金是從1943年發(fā)明鋁鋅系高強(qiáng)合金以來，鋁合金研究和開發(fā)的又一個(gè)里程碑。
12、其實(shí)，鋁鋰合金并不是個(gè)新鮮概念。
13、對(duì)這種材料的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
14、由于鋰的比重小，在鋁 中的溶解度高，長(zhǎng)期以來人們就把鋰看作鋁的親密合作伙伴。
15、早在本世紀(jì)20年代，科技工作者就對(duì)鋁鋰合金進(jìn)行過許多評(píng)論。
16、1924年，德國(guó)研制成功一種工業(yè) 鋁鋰合金司克龍。
17、這是一種僅含0．1%鋰的鋁鋅合金。
18、它的機(jī)械性能比當(dāng)時(shí)盛行的鋁鎂合金杜拉鋁要稍好一些。
19、由于當(dāng)時(shí)杜拉鋁已得到公認(rèn)，所以影響了 司克龍合金應(yīng)受到的廣泛重視。
20、1943年，高強(qiáng)度的鋁鋅鎂銅合金問世，再一次低估了鋁鋰合金的工業(yè)價(jià)值。
21、1957年，英國(guó)研制成功了含鋰1.1%的X- 2020鋁合金。
22、這種合金用于美國(guó)艦載超音速攻擊機(jī)的機(jī)翼和水平尾翼的蒙皮上，取代原設(shè)計(jì)中的鋁合金后，RA-5C飛機(jī)的重量減輕6%。
23、原蘇聯(lián)的科技工作 者同時(shí)也研制出了一種含鋰2%的鋁合金。
24、又經(jīng)過10年徘徊，到1967年發(fā)生了世界范圍的能源危機(jī)后，各國(guó)又重新開始大規(guī)模研究鋁鋰合金。
25、由于冶金技術(shù)和 相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，使含鋰量更大、比重更小、強(qiáng)度更高的鋁鉀合金的出現(xiàn)成為可能。
26、據(jù)認(rèn)為，目前許多先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)和民航飛機(jī)大都采用了這種合金。
27、鋁鋰合金的成 本大約只是碳纖維增強(qiáng)塑料的1/10。
28、如果采用鋁鋰合金制造波音飛機(jī)，重量可以減輕14．6%，燃料節(jié)省5．4%，飛機(jī)成本將下降2．1%，每架飛機(jī)每年 的飛行費(fèi)用將降低2．2%。
29、可以預(yù)料，隨著材料科學(xué)的發(fā)展，將有越來越多的新型合金進(jìn)入航空航天業(yè)、各個(gè)工業(yè)部門及千家萬戶。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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