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德國魯爾區(qū)興起的原因(德國魯爾區(qū))

導(dǎo)讀 關(guān)于德國魯爾區(qū)興起的原因,德國魯爾區(qū)這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、地理位置

關(guān)于德國魯爾區(qū)興起的原因,德國魯爾區(qū)這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、地理位置  魯爾區(qū)的地理位置十分優(yōu)越。

2、自古就為東西歐往來的“圣路”地帶,也是北歐通向中歐、南歐 魯爾工業(yè)區(qū)的捷徑,地處歐洲的交通路口。

3、在近代資本主義發(fā)展中,又位于歐洲經(jīng)濟最發(fā)達的“金三角”內(nèi),西距共同體成員國法、荷、比、盧的工業(yè)區(qū)很近,北距共同體成員國丹麥以及瑞典南部工業(yè)區(qū)不遠(yuǎn),東北、南面又鄰近本國下薩克森的經(jīng)濟重心區(qū)漢諾威—沃爾夫斯堡—扎耳茨吉待三角工業(yè)區(qū)和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下游以科隆—杜塞爾多夫為中心的工業(yè)區(qū)。

4、便于工業(yè)區(qū)間以及與歐洲共同體成員國間的貿(mào)易往來。

5、  煤炭資源  魯爾區(qū)有著豐富的煤炭資源。

6、煤炭地質(zhì)儲量為2190億噸,占全國總儲量的3/4,其中經(jīng)濟可采儲量約220億噸,占全國90%。

7、魯爾區(qū)的煤炭煤質(zhì)好,煤種全,為優(yōu)質(zhì)硬煤田,可煉優(yōu)質(zhì)焦炭的肥煤占儲量的3/5,煤炭所含的灰分(為3~18%)和硫分(為0.5%~1.5%)都低,發(fā)熱量高,其中肥煤的發(fā)熱量高達8600大卡/公斤。

8、  水陸交通便利  萊茵河縱貫全區(qū)南北,從萊茵河口上溯的7000噸級海輪和8000噸的頂推船隊,可直抵杜伊斯堡港。

9、從杜伊斯堡到荷蘭邊界的萊茵河段,年均運輸量達1億噸,并可通過河口的鹿特丹港與世界各地進行貿(mào)易往來。

10、區(qū)內(nèi)還有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運河網(wǎng),總長達425公里(包括通往埃姆斯河下游段),有大小河港74個,河道與港口均已標(biāo)準(zhǔn)化,可通行1350噸的歐洲標(biāo)準(zhǔn)貨輪。

11、同時,魯爾區(qū)東部可利用多特蒙德—埃姆斯運河,經(jīng)埃姆登港與海外聯(lián)系。

12、所以,雖然魯爾區(qū)地處內(nèi)陸,但由于它有著方便的水運條件,特別是萊茵河通海航運,使得它與沿海地區(qū)同樣具有廉價運費條件。

13、鐵路運輸與河運同樣發(fā)達。

14、區(qū)內(nèi)鐵路密度非常大,營運里程達9850公里,占全國近1/5,多東西走向,從巴黎通往北歐和東歐的鐵路,由本區(qū)穿過,哈根是德國最大的貨運編組站。

15、公路和高速公路四通八達,是區(qū)內(nèi)及其它工業(yè)區(qū)聯(lián)系的紐帶,從德國西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區(qū)內(nèi)通過。

16、魯爾區(qū)公路汽車行駛的密度為全國平均密度的一倍,達每公里55輛。

17、  生產(chǎn)消費中心  魯爾區(qū)既是生產(chǎn)中心,又是消費中心。

18、以魯爾區(qū)為核心,方圓100公里內(nèi),是德國最大的消費核心,這里集中了5個50萬~100萬和24個10萬~50萬人口的城市。

19、魯爾區(qū)生產(chǎn)的70%以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內(nèi)加工、消費。

本文分享完畢,希望對大家有所幫助。

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