佐治亞大學科學家普尼特·德維維迪(Puneet Dwivedi) 的一項新研究表明，用一種芥菜植物提取的可持續(xù)航空燃料代替石油基航空燃料可以減少高達 68% 的碳排放。
Dwivedi 領導的一個團隊估算了可持續(xù)航空燃料 (SAF) 的盈虧平衡價格和生命周期碳排放量，這些燃料來源于從非食用油籽作物蕓苔中提取的油。該研究發(fā)表在GCB 生物能源雜志上。
“如果我們能夠確保原料供應并在整個供應鏈中提供合適的經(jīng)濟激勵措施，我們就有可能在美國南部生產(chǎn)基于 carinata 的 SAF，”沃內(nèi)爾林業(yè)與自然資源學院副教授 Dwivedi 說。航空業(yè)排放了全國所有二氧化碳排放量的 2.5%，對全球變暖的 3.5% 負有責任。“基于 Carinata 的 SAF 可以幫助減少航空業(yè)的碳足跡，同時創(chuàng)造經(jīng)濟機會并改善整個南部地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)服務流動。”
拜登的可持續(xù)燃油稅收抵免
Dwivedi 的發(fā)現(xiàn)恰逢其時。9 月，喬·拜登提議將可持續(xù)燃料稅收抵免作為可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)的一部分，該挑戰(zhàn)將聯(lián)邦機構聯(lián)合起來，在全國范圍內(nèi)擴大 SAF 的生產(chǎn)。拜登設定的目標是到 2030 年航空排放量下降 20%，到 2050 年實現(xiàn)航空業(yè)完全零碳排放。
根據(jù)該團隊的調(diào)查結果，提議的稅收抵免要求生命周期碳排放量減少 50%——這是 carinata 超過的標準。
根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)濟和市場激勵措施，從carinata 生產(chǎn)SAF 的價格從低端的每升0.12 美元到每升1.28 美元不等。以石油為基礎的航空燃料的價格為每升 0.50 美元——當分析中包含當前的經(jīng)濟激勵措施時，高于以 carinata 為基礎的 SAF。
“目前的政策機制應該繼續(xù)支持 SAF 的制造和分銷。拜登宣布的大挑戰(zhàn)可能會改變游戲規(guī)則，以支持南部地區(qū)以 carinata 為基礎的 SAF 生產(chǎn)，”Dwivedi 說。
在東南部種植carinata
Dwivedi 是 Carinata 高級可再生能源東南合作伙伴關系 (SPARC) 的一部分，該項目由美國農(nóng)業(yè)部國家糧食和農(nóng)業(yè)研究所資助，耗資 1500 萬美元。通過 SPARC，研究人員在過去四年中一直在研究如何在東南部種植 carinata，探索與最佳遺傳學和實現(xiàn)最高作物和石油產(chǎn)量的最佳實踐相關的問題。有了這些答案，Dwivedi 對 carinata 在支持區(qū)域經(jīng)濟和環(huán)境方面的作用充滿信心。
“在南方，我們可以種植carinata作為冬季作物，因為與該國其他地區(qū)相比，我們的冬天沒有那么嚴重，”他說。“由于carinata是在‘淡季’種植的，它不會與其他糧食作物競爭，也不會引發(fā)糧食與燃料問題。此外，種植carinata提供了與水質(zhì)、土壤健康、生物多樣性和授粉有關的所有覆蓋作物的好處。”
根據(jù) Dwivedi 的說法，拼圖的缺失部分是當?shù)厝狈τ糜趬核榉N子并將油加工成 SAF 的基礎設施。他目前的研究重點是從供應鏈的角度對佐治亞州、阿拉巴馬州和佛羅里達州生產(chǎn)和消費基于 carinata 的 SAF 的經(jīng)濟和環(huán)境可行性進行建模。
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