關(guān)于雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架有什么區(qū)別,多連桿式獨(dú)立懸掛和雙橫臂式獨(dú)立懸掛這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
1、當(dāng)然是多連桿的(五連桿最好,可惜只有豪華車(chē)再用)輪胎可以向各個(gè)方向延伸,這就意味著輪胎可以保持“貼地飛行”,行駛起來(lái)更舒適,更穩(wěn)定我說(shuō)的都是頂級(jí)多連桿,大眾的 雅閣的 凱美瑞的還是算了吧而且在過(guò)彎的時(shí)候輪胎可以自由偏轉(zhuǎn)始終保持輪胎最大接觸面積,抓地力更強(qiáng)相對(duì)來(lái)說(shuō)雙橫臂的性?xún)r(jià)比不錯(cuò),既能保持雙叉臂的運(yùn)動(dòng),又能保持行駛的穩(wěn)定、舒適性 五連桿懸掛可以說(shuō)是既保持汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)又不失舒適性的最佳完美的懸掛如果讓雙叉臂和五連桿懸掛的汽車(chē)比較那么五連桿懸掛的汽車(chē)在不失舒適性的情況下進(jìn)行運(yùn)動(dòng),缺點(diǎn)是側(cè)傾比較厲害,就是抗橫向力弱雙叉臂懸掛實(shí)實(shí)在在的為運(yùn)動(dòng)而生,對(duì)于橫向力可以很大程度抵消,側(cè)傾小,轉(zhuǎn)彎更迅速。
2、缺點(diǎn)就是舒適性太差。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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