導(dǎo)讀 關(guān)于前雙叉臂式獨(dú)立懸架車型，雙叉臂式獨(dú)立懸架車型這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
關(guān)于前雙叉臂式獨(dú)立懸架車型，雙叉臂式獨(dú)立懸架車型這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、相比麥弗遜式獨(dú)立懸架，雙叉臂式獨(dú)立懸架多了一 上擺臂，不僅需要占用較大的空間，而且其定位參數(shù) .難確定，因此，小型轎車的前橋出于空間和成本考慮 般不會(huì)采用此種懸架。
2、但其具有側(cè)傾小，可調(diào)參數(shù)多、 胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異。
3、因此，絕大部分純 .血統(tǒng)的跑車的前懸架均選用雙叉臂式獨(dú)立懸架，可 兌雙叉臂式獨(dú)立懸架是為運(yùn)動(dòng)而生的懸架。
4、法拉利、 馬莎拉蒂超級(jí)跑車及F1方程式賽車均采用了雙叉臂式 懸架。
5、而國(guó)內(nèi)采用雙叉臂式前懸架的轎車主要有一 氣豐田皇冠和銳志，以及奧迪的豪華SUV Q7等。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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