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剎車輔助系統(tǒng)故障燈(剎車輔助系統(tǒng))

導(dǎo)讀 關(guān)于剎車輔助系統(tǒng)故障燈,剎車輔助系統(tǒng)這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、ABS EBD

關(guān)于剎車輔助系統(tǒng)故障燈,剎車輔助系統(tǒng)這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、ABS EBD TCS ESP 隨著我國進入汽車社會,汽車安全的重要性日益提升。

2、目前國內(nèi)汽車廠家也推出了TCS、ESP等許多旨在提高車輛安全性的主動、被動安全系統(tǒng)。

3、       ABS即防抱死制動系統(tǒng),是Anti—lock—Braking System的縮寫。

4、司機們在駕車時都有體會,在濕滑路面、沙石路面或者高速過彎時,剎車絕對不能一腳踩死,而應(yīng)分步剎車,一踩一松,否則,車輪容易發(fā)生抱死不轉(zhuǎn)動的情況,前輪抱死會引起汽車失去轉(zhuǎn)彎能力,后輪抱死容易發(fā)生甩尾事故等等。

5、安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題,其工作原理也像上面所說的一踩一松,不過,ABS的工作頻率要比人[/size]的操控快得多。

6、裝有ABS的汽車,能有效控制車輪保持在轉(zhuǎn)動狀態(tài)而不會抱死不轉(zhuǎn),從而大大提高了剎車時汽車的穩(wěn)定性及較差路面條件下的汽車制動性能。

7、ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉(zhuǎn)速傳感器等不斷檢測各車輪的轉(zhuǎn)速,由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死),并與理想的滑移率相比較,做出增大或減小制動器制動壓力的決定,命令執(zhí)行機構(gòu)及時調(diào)整制動壓力,以保持車輪處于理想的制動狀態(tài)。

8、因此,ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態(tài)下制動,而不會抱死,達到提高制動效能的目的。

9、       EBD即電子制動力分配系統(tǒng),EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同,而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例,提高制動效能,并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

10、汽車在制動時,四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。

11、比如,有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上,而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中,這種情況會導(dǎo)致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣,制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側(cè)翻事故。

12、EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間,分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應(yīng)、計算,得出不同的摩擦力數(shù)值,使四只輪胎的制動裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動,并在運動中不斷高速調(diào)整,從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

13、       TCS即牽引力控制系統(tǒng),又稱循跡控制系統(tǒng)。

14、汽車在光滑路面制動時,車輪會打滑,甚至使方向失控。

15、同樣,汽車在起步或急加速時,驅(qū)動輪也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。

16、TCS就是針對此問題而設(shè)計的。

17、TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅(qū)動輪時(這是打滑的特征),就會發(fā)出一個信號,調(diào)節(jié)點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪,從而使車輪不再打滑。

18、TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性,提高加速性,提高爬坡能力。

19、原來只是豪華轎車上才安裝TCS,現(xiàn)在許多普通轎車上也有。

20、TCS如果和ABS相互配合使用,將進一步增強汽車的安全性能。

21、TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器,并與行車電腦連接,不斷監(jiān)視各輪轉(zhuǎn)速,當在低速發(fā)現(xiàn)打滑時,TCS會立刻“通知”ABS動作來減低此車輪的打滑。

22、若在高速發(fā)現(xiàn)打滑時,TCS立即向行車電腦發(fā)出指令,指揮發(fā)動機降速或變速器降擋,使打滑車輪不再打滑,防止車輛失控甩尾。

23、       ESP即電子穩(wěn)定裝置,是Electronic Stablity Program的簡稱。

24、ESP是由奔馳汽車公司首先應(yīng)用在它的A級車上的,實際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)。

25、但是,與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動輪,而且可控制從動輪。

26、如后輪驅(qū)動汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時,ESP便會慢剎外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子,防止后輪失控而發(fā)生甩尾現(xiàn)象;在轉(zhuǎn)向過小時,為了校正循跡方向,ESP則會剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。

27、      此外,還有ABD,即自動制動差速器,是制動力系統(tǒng)的一個新產(chǎn)品,它的主要作用是縮短制動距離,和ABS、EBD等配合使用;ASR,即加速防滑系統(tǒng),是Acceleration Slip Regulation的簡稱,防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。

本文分享完畢,希望對大家有所幫助。

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