關于兵馬俑歷史資料簡介，南滿鐵路的基本簡介這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、南滿鐵路原來是中國東北的一條鐵路。
2、原屬于1897年至1903年由沙俄所筑中東鐵路南下支線（哈爾濱至旅順）的長春至旅順段。
3、1897年8月與中東鐵路干線同時動工，自旅順向北、自哈爾濱向南同時鋪設，1902年12月完工，1903年7月通車。
4、屬于寬軌鐵路。
5、 日俄戰(zhàn)爭期間，中東鐵路支線旅順至公主嶺段被日軍占領，改為與日本國內相同的窄軌軌距(1067mm)。
6、（八英尺四英寸）當時所使用的機車有部分后改建為標準軌距后被賣至，供當時興建中之縱貫線鐵路使用（當時被編為80號型，戰(zhàn)后改稱為CK80型）。
7、1905年日俄《樸次茅斯和約》規(guī)定以長春寬城子站為界，以南的鐵路交給日本，改稱為南滿鐵路。
8、為管理南滿鐵路，日本于1906年11月26日成立南滿洲鐵道株式會社，總部設在東京。
9、于南滿洲鐵道株式會社成立后，將戰(zhàn)時所修改的窄軌軌距再更改為標準軌距。
10、該公司后又獲得了安奉鐵路（安東至奉天）、撫順鐵路（奉天至撫順）、牛莊鐵路（大石橋至營口）的路權，其鐵路從奉天再向東延，直達中、朝邊境的安東，與朝鮮半島的鐵路系統(tǒng)連接起來。
11、 抗日戰(zhàn)爭勝利后，南滿鐵路被中國收回，和舊中東鐵路合并為中國長春鐵路，簡稱中長鐵路。
12、現(xiàn)以沈陽北站為界，分屬京哈鐵路和沈大鐵路。
13、此外，東北按照習慣，將原南滿鐵路稱為「長大鐵路」（長春至大連）。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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