汽車駕駛技師論文3000字（汽車駕駛技師論文）

關(guān)于汽車駕駛技師論文3000字，汽車駕駛技師論文這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、淺談汽車駕駛員在特殊條件下延長(zhǎng)柴油車的使用壽命在特殊條件下，影響柴油車使用壽命的因素很多，但對(duì)汽車駕駛員來(lái)講，主要是駕駛操作是否正確等方面的因素，直接影響柴油車的使用壽命。

2、下面結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)，談一談在特殊條、件下延長(zhǎng)柴油車的使用壽命。

3、一、特殊條件下的正確駕駛正確的駕駛習(xí)慣包括預(yù)熱升溫、輕踏緩抬、平穩(wěn)行駛、適時(shí)換檔、爬坡自如、掌握溫度及避免沙塵等一整套合理的操作方法，對(duì)在特殊條件下延長(zhǎng)柴油車使用壽命有直接影響。

4、冷起動(dòng)后或熄火前不能猛轟油門柴油機(jī)冷起動(dòng)后，應(yīng)立即松開起動(dòng)按鈕和抬起油門踏板，以減少供油量，并擰動(dòng)怠速調(diào)整旋鈕，使柴油車控制在600一soor/min內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)到溫度上升至50℃后，再調(diào)低到柴油機(jī)最低穩(wěn)定空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速工作或加載起步，切不可在冷起動(dòng)后，隨即一猛轟油門。

5、柴油機(jī)在熄火之前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3一smin，使其冷卻均勻，然后稍加油門提高轉(zhuǎn)速2一3秒使各部件機(jī)件表面得到充分潤(rùn)滑，再斷油熄火，但對(duì)裝有進(jìn)氣增壓裝置的柴油機(jī)絕不能在熄火前，猛轟油門，這是因?yàn)?第一，冷起動(dòng)后的柴油機(jī)水溫低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不能迅速進(jìn)人機(jī)件摩擦副間，如果這時(shí)猛轟油門，突然改變柴油機(jī)負(fù)荷或轉(zhuǎn)速將使柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)件摩擦表面的潤(rùn)滑條件極差:甚至干摩擦，必將使機(jī)件磨損加劇。

6、第二.當(dāng)柴油機(jī)生作溫度低時(shí)猛轟油、門，噴油量增加，可燃混’合氣的形成惡化，燃燒不完全，使部分未燃燒的柴油沖洗氣缸壁油膜，必將增大氣缸與活塞環(huán)磨損速率，且燃油沿氣缸壁下竄，流人油底殼稀釋機(jī)油。

7、第三增壓柴油機(jī)在冷起動(dòng)后或熄火前不能猛轟油門。

8、由于廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子軸采用浮動(dòng)軸承，且遠(yuǎn)離機(jī)油泵，冷起動(dòng)后，流動(dòng)較慢的機(jī)油不可能迅速到位起潤(rùn)滑作用。

9、應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力后方可增大負(fù)荷，以免突然加本負(fù)荷使軸承干摩擦而損壞。

10、廢氣渦輪增壓器的工作轉(zhuǎn)速可達(dá)7000一ro0000r/min，若熄火前猛轟油門，機(jī)油泵因柴油機(jī)停車而已停止向潤(rùn)滑油道供油，但增壓器轉(zhuǎn)子由于慣性作用仍可高速運(yùn)轉(zhuǎn)l分鐘以上，轉(zhuǎn)子軸承便在沒有足夠機(jī)油潤(rùn)滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至干摩擦致使增壓器在很短時(shí)間內(nèi)損壞。

11、2、柴油機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)延長(zhǎng)柴油車的使用壽命極為不利，其原因有以下幾點(diǎn):第一，若柴油機(jī)在低溫的情況下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，噴油泵轉(zhuǎn)速也低，柴油噴射速度慢，進(jìn)氣渦流強(qiáng)度減弱，燃油不能噴成良好的霧狀，難以與空氣迅速形成良好的混合氣燃燒，使缸內(nèi)積炭量增大，易堵塞噴油器的噴孔。

12、第二，由于柴油機(jī)溫度低，柴油粘度大，部分未燃燒的柴油沖刷缸壁上的潤(rùn)滑油膜，造成活塞、活塞環(huán)與缸壁的磨損加快，柴油還會(huì)受燃?xì)鉁囟鹊挠绊懶纬赡z質(zhì)，將活塞環(huán)粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去彈性，從而導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，漏氣量增加，甚至造成拉缸事故。

13、第三，由于柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵油不足，不僅不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的潤(rùn)滑，還因不能保證.機(jī)油噴嘴向活塞底部噴油冷卻燃燒室，使燃燒室內(nèi)不能保證柴油油膜好的最佳蒸發(fā)溫度(330℃~360℃)，造成混合氣形成不良，燃燒不完全，不利于柴油機(jī)使用壽命的延長(zhǎng)。

14、二、柴油車特殊條件下的使用汽車在高溫低溫、高原和山區(qū)條件下使用情況特殊，駕駛員必須根據(jù)情況采取一些必要的措施，以減少機(jī)件磨損，延長(zhǎng)汽車使用壽命。

15、高溫對(duì)柴油車使用的影響及改進(jìn)在高溫環(huán)境里，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的散熱能力變差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，汽車各總成溫度升高，潤(rùn)滑油粘度下降，加之潤(rùn)滑油在高溫條件下容易氧化變質(zhì)，使?jié)櫥阅茏儔?，炎熱干燥空氣中灰塵多，炎熱潮濕空氣中水蒸氣濃度大，灰塵進(jìn)人氣缸會(huì)形成磨料加速機(jī)件磨損，水蒸氣進(jìn)人氣缸會(huì)加速機(jī)件腐蝕損壞，因此，在高溫條件下，使用車輛，須采取加強(qiáng)冷卻，改善潤(rùn)滑等措施，具體如下:.第一，適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶緊度，保證通風(fēng);清除冷卻系水垢，提高散熱能力;注意檢查冷卻水量與密封情況。

16、如果條件允許，可增加風(fēng)扇葉片數(shù)目或加大葉片角度，增設(shè)防護(hù)圈，換用大蓄水量的散熱器等。

17、第二，注意檢查各潤(rùn)滑油面高度與潤(rùn)滑油粘度，適當(dāng)縮短換油周期。

18、在熾熱多塵地區(qū)，加強(qiáng)空氣濾清器的清潔保養(yǎng)工件，如有可能可加裝機(jī)油散熱器和使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。

19、第三，認(rèn)真檢查輪胎氣壓，勿因氣壓過(guò)高造成輪胎爆裂損壞。

20、2、低溫對(duì)柴油車使用的影響及改進(jìn)在低溫環(huán)境里，對(duì)機(jī)件有不利影響為:潤(rùn)滑油粘稠，流動(dòng)性降低，潤(rùn)滑性能變差，燃燒霧化不良，混人機(jī)油，使機(jī)油品質(zhì)變壞;橡膠、塑料等制品容易變脆;冷卻水套有可能被冷卻水結(jié)冰脹裂，針對(duì)此情況在低溫條件下、須作好汽車保溫和預(yù)熱工作。

21、·二第一，做好低溫下起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作、(1)使用凝點(diǎn)比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?℃一5℃的‘冬季用柴油，以保證柴油具有良好的流動(dòng)性和蒸發(fā)性，便于柴油噴人氣缸后能與空氣形成良好的混合氣而發(fā)火燃燒;(2)為改善機(jī)油的潤(rùn)滑條件，可選用在低溫時(shí)粘度增加不大的冬季潤(rùn)滑油;(3)調(diào)高電解液密度，做好蓄電池的保溫工作，并在使用中盡量少用起動(dòng)機(jī)和及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電，以保證蓄電池有足夠的電容量;(4)當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，可使用低溫起動(dòng)裝置進(jìn)行起動(dòng)，如斯太爾91系列汽車溫度較低時(shí)，起動(dòng)前，需拉出起動(dòng)加濃裝置手柄，以提供過(guò)量燃料助燃，起動(dòng)后，必須將加濃手柄推至原位。

22、第二，給發(fā)動(dòng)機(jī)加裝保溫套，通?？捎闷じ锘蚍及窗l(fā)動(dòng)機(jī)覃縫制成機(jī)套，內(nèi)充棉花或毛氈等保溫材料。

23、第三，水冷卻在冬季最好灌注防凍液。

24、3、高原、山區(qū)對(duì)機(jī)件磨損的影響高原、山區(qū)，由于海拔高，氣壓低、空氣稀薄、坡陡、路窄、彎多，對(duì)汽車機(jī)件壽命影響的因素是:空氣密度低，混合氣變濃，燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，汽車須經(jīng)常使用低檔行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與溫度高磨損大。

25、山區(qū)，坡道行駛制動(dòng)頻繁，摩擦襯片磨損加劇，連續(xù)摩擦產(chǎn)生的高熱會(huì)使摩擦襯片表面燒毀或碎裂。

26、為此，在高原山區(qū)駕駛汽車可采取如下措施:第一，在散熱器前面加淋水管，汽車上長(zhǎng)坡時(shí)，對(duì)散熱器噴水，加強(qiáng)冷卻，預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

27、第二，制動(dòng)器間隙要勤檢查，適時(shí)更換摩擦襯片，汽車下長(zhǎng)坡時(shí)，可對(duì)制動(dòng)鼓淋水冷卻，防止摩擦襯片燒毀。

28、4、控制裝載的質(zhì)t必須嚴(yán)格控制汽車的最大裝載質(zhì)量。

29、在汽車制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)，如果超載、各總成部件工作負(fù)荷增加，零件磨損速度明顯加快使工作狀況趨于不穩(wěn)定。

30、冬季易發(fā)生車軸斷裂，零件損壞。

31、而夏季爆胎則大為突出。

32、柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于大負(fù)荷狀態(tài)下工作，會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱而增加磨損，從而影響柴油車的使用壽命。

33、另外汽車除了須按規(guī)定重量裝載外，還應(yīng)注意載荷分布均勻，因?yàn)檠b載偏置，也會(huì)造成個(gè)別機(jī)件或總成的損壞。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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