關(guān)于電容補(bǔ)償柜作用，電容補(bǔ)償這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、電容補(bǔ)償就是無功補(bǔ)償或者功率因數(shù)補(bǔ)償，電力系統(tǒng)的用電設(shè)備在使用時會產(chǎn)生無功功率，而且通常是電感性的。
2、它會使電源的容量使用效率降低，而通過在系統(tǒng)中適當(dāng)?shù)卦黾与娙莸姆绞骄涂梢缘靡愿纳啤?/p>
3、2 、電容補(bǔ)償作用：配電柜電容補(bǔ)償?shù)碾娙莺拓?fù)載是并聯(lián)連接的，電容就和電庫一樣。
4、當(dāng)負(fù)載增大時，由于電源存在內(nèi)阻，電源輸出電壓就會下降。
5、由于電容的兩端要維持原來的電壓，也就是電容內(nèi)的電量要流出一部分，延緩了電壓的下降趨勢。
6、3.、方法：并聯(lián)電容器，產(chǎn)生電容電流抵消電感電流，將不做功的所謂無功電流減小到一定范圍以內(nèi)。
7、無功電源同有功電源一樣，是保證電能質(zhì)量不可缺少的部分，在電力系統(tǒng)中應(yīng)保持無功平衡。
8、擴(kuò)展資料：操作規(guī)程：一、配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
9、二、發(fā)電機(jī)組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。
10、三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
11、四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
12、五、停機(jī)時應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。
13、六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。
14、七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
15、八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責(zé)任。
16、九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
17、十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。
18、參考資料來源：百度百科--電容補(bǔ)償參考資料來源：百度百科--配電柜。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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