關(guān)于車子前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的區(qū)別是什么，前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的區(qū)別這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、后輪就是后輪驅(qū)動，前輪就是前輪驅(qū)。
2、前輪驅(qū)動更容易駕駛，所以大部分家用車都選用前輪的。
3、車身比是100：0。
4、像起步油門過大，剎車過狠都不會導(dǎo)致車身打滑，穩(wěn)定性最好，而且是一種動力傳輸最直接的驅(qū)動方式，這也是為什么1600CC組的比賽都用FF的原因。
5、但它有一個天生的弊病，就是轉(zhuǎn)向不足，因為車身的重量全壓在前面，所以在轉(zhuǎn)向時不太容易轉(zhuǎn)過來．而且前驅(qū)車沒有太大馬力的車，因為在起步時由于馬力太大車頭會因為推背力和后半部沒有重量而導(dǎo)致車會仰頭甚至翻過去．后驅(qū)車因為后驅(qū)所以在起步或油門過大時會引起車的跑偏，因為后輪轉(zhuǎn)起來了，可是前輪還沒用，那么這時車就會開始跑偏了，剎車也一樣，雖然是四個輪都在剎，可是必竟車是向前走的．而且后驅(qū)分RR和MR，F(xiàn)R三種。
6、就是發(fā)動機的后置、中置和前置．中置是最完美的比例50：50。
7、后置是0：100，前置是40：60。
8、一般能見到的如F1那樣的高級或超高級跑車都是MR的，因為比例完美，是運動，轉(zhuǎn)彎，加速等最好的，但一般都比較貴。
9、RR很少見而且最不容易駕駛，因為在轉(zhuǎn)彎時由于車身重量都在后面，所以只要打一點輪就會帶動車身轉(zhuǎn)向了。
10、FR是最常見的后驅(qū)車了，如那個銳志。
11、這種車相對來說比較好操控，又有后驅(qū)車的特性，所以不少玩漂移的都會首選。
12、還有就是前驅(qū)車因為所有的東西都在前面，所以同樣的車身大小的情況下，車內(nèi)可用空間是最大的，后驅(qū)車就會小，因為要把傳動部件放到后面。
13、這個問題不好回答幾句也說不清，只能說到這樣了。
14、有問題可以再問。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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