關(guān)于京張鐵路人字形設(shè)計(jì)的目的,京張鐵路人字形這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、火車人字形鐵路上坡,就相當(dāng)于我們迂回曲折地上樓梯。
2、走樓梯上樓,如果每一步兩級臺(tái)階走得吃力,我們就一步一級臺(tái)階,或者上一個(gè)大臺(tái)階,分成兩步的小臺(tái)階,每一步不邁那么高,走起來就輕松一些。
3、看看漢字 “又” 和 “及”。
4、“又”的橫撇,就像字母 V,一個(gè)臺(tái)階一步登天,是多么陡峭呀;“及”的橫折折撇,就像 W 分開兩步臺(tái)階,多彎曲一回,是不是平緩了一些呢?人字形鐵路也一樣,筆直上坡太陡峭,火車爬上不去,怎么辦?那就彎曲一下兒,先爬上一半的高度,再回頭繼續(xù)走。
5、就像樓房里面的樓梯,只有短短的距離,不可能像天橋筆直修那么長,就修成往返迂回的樓梯了。
6、如果再說個(gè)形象,我們就看看立交橋,完整“苜蓿葉”的立交橋,八條匝道。
7、東西南北四個(gè)方向,各自不僅直行無阻,而且都可以左右轉(zhuǎn)彎。
8、四條右轉(zhuǎn)彎的匝道,構(gòu)成最外邊的菱形;四條左轉(zhuǎn)彎的匝道,就都是兜個(gè)圓圈,構(gòu)成中間的四個(gè)花瓣。
9、有些立交橋,可能沒有做成四個(gè)圓的花瓣,而是扁扁長長的做成了蜻蜓的樣子。
10、立交橋的這種造型,我們大家都相對熟悉,想象起來也相對方便,我們就把印象回味一下兒。
11、直行走了好長距離,去到上面一層之后,只要轉(zhuǎn)一個(gè)彎,就從上面一層下來了;或者走過了另一層的下面,只要轉(zhuǎn)一個(gè)彎,就來到上面一層了,接著又要直走好遠(yuǎn),從上面一層回到地面上。
12、 就像來到立交橋的上面一層,除了筆直好長距離走上來,還可以走花瓣兜個(gè)圓圈轉(zhuǎn)彎上來。
13、人字形鐵路上坡,不能筆直修得又長又平緩,就只能兜圈子轉(zhuǎn)彎了。
14、畢竟火車自身也相當(dāng)長,轉(zhuǎn)彎相對麻煩,還不如干脆走“人”字“之”字,來回調(diào)頭行駛前進(jìn)。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
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