京張鐵路人字形設(shè)計(jì)的目的（京張鐵路人字形）

關(guān)于京張鐵路人字形設(shè)計(jì)的目的，京張鐵路人字形這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、火車人字形鐵路上坡，就相當(dāng)于我們迂回曲折地上樓梯。

2、走樓梯上樓，如果每一步兩級臺(tái)階走得吃力，我們就一步一級臺(tái)階，或者上一個(gè)大臺(tái)階，分成兩步的小臺(tái)階，每一步不邁那么高，走起來就輕松一些。

3、看看漢字 “又” 和 “及”。

4、“又”的橫撇，就像字母 V，一個(gè)臺(tái)階一步登天，是多么陡峭呀；“及”的橫折折撇，就像 W 分開兩步臺(tái)階，多彎曲一回，是不是平緩了一些呢？人字形鐵路也一樣，筆直上坡太陡峭，火車爬上不去，怎么辦？那就彎曲一下兒，先爬上一半的高度，再回頭繼續(xù)走。

5、就像樓房里面的樓梯，只有短短的距離，不可能像天橋筆直修那么長，就修成往返迂回的樓梯了。

6、如果再說個(gè)形象，我們就看看立交橋，完整“苜蓿葉”的立交橋，八條匝道。

7、東西南北四個(gè)方向，各自不僅直行無阻，而且都可以左右轉(zhuǎn)彎。

8、四條右轉(zhuǎn)彎的匝道，構(gòu)成最外邊的菱形；四條左轉(zhuǎn)彎的匝道，就都是兜個(gè)圓圈，構(gòu)成中間的四個(gè)花瓣。

9、有些立交橋，可能沒有做成四個(gè)圓的花瓣，而是扁扁長長的做成了蜻蜓的樣子。

10、立交橋的這種造型，我們大家都相對熟悉，想象起來也相對方便，我們就把印象回味一下兒。

11、直行走了好長距離，去到上面一層之后，只要轉(zhuǎn)一個(gè)彎，就從上面一層下來了；或者走過了另一層的下面，只要轉(zhuǎn)一個(gè)彎，就來到上面一層了，接著又要直走好遠(yuǎn)，從上面一層回到地面上。

12、 就像來到立交橋的上面一層，除了筆直好長距離走上來，還可以走花瓣兜個(gè)圓圈轉(zhuǎn)彎上來。

13、人字形鐵路上坡，不能筆直修得又長又平緩，就只能兜圈子轉(zhuǎn)彎了。

14、畢竟火車自身也相當(dāng)長，轉(zhuǎn)彎相對麻煩，還不如干脆走“人”字“之”字，來回調(diào)頭行駛前進(jìn)。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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