瓦特改良蒸汽機(jī)時間（瓦特改良蒸汽機(jī)）

關(guān)于瓦特改良蒸汽機(jī)時間，瓦特改良蒸汽機(jī)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、瓦特并不是蒸汽機(jī)的發(fā)明者，在他之前，早就出現(xiàn)了蒸汽機(jī)，即紐科門蒸汽機(jī)，但它的耗煤量大、效率低。

2、瓦特運(yùn)用科學(xué)理論，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機(jī)的毛病所在。

3、從1765年到1790年，他進(jìn)行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層、用油潤滑潤滑活塞、行星式齒輪、平行運(yùn)動連桿機(jī)構(gòu)、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥、壓力計等等，使蒸汽機(jī)的效率提高到原來紐科門機(jī)的3倍多，最終發(fā)明出了現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)。

4、1764年，學(xué)校請瓦特修理一臺紐可門式蒸汽機(jī)，在修理的過程中，瓦特熟悉了蒸汽機(jī)的構(gòu)造和原理，并且發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機(jī)的兩大缺點(diǎn):活塞動作不連續(xù)而且慢;蒸汽利用率低，浪費(fèi)原料。

5、以后，瓦特開始思考改進(jìn)的辦法。

6、直到1765年的春天，在一次散步時，瓦特想到，既然紐可門蒸汽機(jī)的熱效率低是蒸汽在缸內(nèi)冷凝造成的，那么為什么不能讓蒸汽在缸外冷凝呢?瓦特產(chǎn)生了采用分離冷凝器的最初設(shè)想。

7、 在產(chǎn)生這種設(shè)想以后，瓦特在同年設(shè)計了一種帶有分離冷凝器的蒸汽機(jī)。

8、按照設(shè)計，冷凝器與汽缸之間有一個調(diào)節(jié)閥門相連，使他們既能連通又能分開。

9、這樣，既能把做工后的蒸汽引入汽缸外的冷凝器，又可以使汽缸內(nèi)產(chǎn)生同樣的真空，避免了汽缸在一冷一熱過程中熱量的消耗，據(jù)瓦特理論計算，這種新的蒸汽機(jī)的熱效率將是紐可門蒸汽機(jī)的三倍。

10、從理論上說，瓦特的這種帶有分離器冷凝器的蒸汽機(jī)顯然優(yōu)于紐可門蒸汽機(jī)，但是，要把理論上的東西變?yōu)閷嶋H上的東西，把圖紙上的蒸汽機(jī)變?yōu)閷嵲诘恼羝麢C(jī)，還要走很長的路。

11、瓦特辛辛苦苦造出了幾臺蒸汽機(jī)，但效果反而不如紐可門蒸汽機(jī)，甚至四處漏氣，無法開動。

12、盡管耗資巨大的試驗使他債臺高筑，但他沒有在困難面前怯步，繼續(xù)進(jìn)行試驗。

13、當(dāng)布萊克知道瓦特的奮斗目標(biāo)和困難處境時，他把瓦特介紹給了自己一個十分富有的朋友--化工技師羅巴克。

14、當(dāng)時羅巴克是一個十分富有的企業(yè)家，他在蘇格蘭的卡隆開辦了第一座規(guī)模較大的煉鐵廠。

15、雖然當(dāng)時羅巴克已近50歲，但對科學(xué)技術(shù)的新發(fā)明仍然傾注著極大的熱情。

16、他對當(dāng)時只有三十來歲的瓦特的新裝置很是贊許，當(dāng)即與瓦特簽訂合同，贊助瓦特進(jìn)行新式蒸汽機(jī)的試制。

17、 從1766年開始，在三年多的時間里，瓦特克服了在材料和工藝等各方面的困難，終于在1769年制出了第一臺樣機(jī)。

18、同年，瓦特因發(fā)明冷凝器而獲得他在革新紐可門蒸汽機(jī)的過程中的第一項專利。

19、第一臺帶有冷凝器的蒸汽機(jī)雖然試制成功了，但它同紐可門蒸汽機(jī)相比，除了熱效率有顯著提高外，在作為動力機(jī)來帶動其他工作機(jī)的性能方面仍未取得實質(zhì)性進(jìn)展。

20、就是說，瓦特的這種蒸汽機(jī)還是無法作為真正的動力機(jī)。

21、 由于瓦特的這種蒸汽機(jī)仍不夠理想，銷路并不廣。

22、當(dāng)瓦特繼續(xù)進(jìn)行探索時，羅巴克本人已瀕于破產(chǎn)，他又把瓦特介紹給了自己的朋友、工程師兼企業(yè)家博爾頓，以便瓦特能得到贊助繼續(xù)進(jìn)行他的研制工作。

23、博爾頓當(dāng)時經(jīng)四十多歲，是位能干的工程師和企業(yè)家。

24、他對瓦特的創(chuàng)新精神表示贊賞，并愿意贊助瓦特。

25、博爾頓經(jīng)常參加社會活動，他是當(dāng)時伯明翰地區(qū)著名的科學(xué)社團(tuán)“圓月學(xué)社”的主要成員之一。

26、參加這個學(xué)社的大多都是本地的一些科學(xué)家、工程師、學(xué)者以及科學(xué)愛好者。

27、經(jīng)博爾頓的介紹，瓦特也參加了圓月學(xué)社。

28、在圓月學(xué)社活動期間，由于與化學(xué)家普列斯特列等交往，瓦特對當(dāng)時人們關(guān)注的氣體化學(xué)與熱化學(xué)有了更多的了解，為他后來參加水的化學(xué)成分的爭論奠定了基礎(chǔ)。

29、更重要的是，圓月學(xué)社的活動使瓦特進(jìn)一步增長了科學(xué)見識，活躍了科學(xué)思想。

30、 瓦特自與博爾頓合作之后即在資金、設(shè)備、材料等方面得到大力支持。

31、瓦特又生產(chǎn)了兩臺帶分離冷凝器的蒸汽機(jī)，由于沒有顯著的改進(jìn)，這兩臺蒸汽機(jī)并沒有得到社會的關(guān)注。

32、這兩臺蒸汽機(jī)耗資巨大，使博爾頓也瀕臨破產(chǎn)，但他仍然給瓦特以慷慨的贊助。

33、在他的支持下，瓦特以百折不撓的毅力繼續(xù)研究。

34、自1769年試制出帶有分離冷凝器的蒸汽機(jī)樣機(jī)之后，瓦特就已看出熱效率低已不是他的蒸汽機(jī)的主要弊病，而活塞只能作往返的直線運(yùn)動才是它的根本局限。

35、1781年，瓦特仍然在參加圓月學(xué)社的活動，也許在聚會中會員們提到天文學(xué)家赫舍爾在當(dāng)年發(fā)現(xiàn)的天王星以及由此引出的行星繞日的圓周運(yùn)動啟發(fā)了他，也許是鐘表中的齒輪的圓周運(yùn)動啟發(fā)了他。

36、他想到了把活塞往返的直線運(yùn)動變?yōu)樾D(zhuǎn)的圓周運(yùn)動就可以使動力傳給任何工作機(jī)。

37、同年，他研制出了一套被稱為“太陽和行星”的齒輪聯(lián)動裝置，終于把活塞的往返的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)辇X輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

38、為了使輪軸的旋軸增加慣性，從而使圓周運(yùn)動更加均勻，瓦特還在輪軸上加裝了一個火飛輪。

39、由于對傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)的這一重大革新，瓦特的這種蒸汽機(jī)才真正成為了能帶動一切工作及的動力機(jī)。

40、1781年底，瓦特以發(fā)明帶有齒輪和拉桿的機(jī)械聯(lián)動裝置獲得第二個專利。

41、 由于這種蒸汽機(jī)加上了輪軸和飛輪，這時的蒸汽機(jī)在把活塞的往返直線運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)檩嗇S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時，多消耗了不少能量。

42、這樣，蒸汽機(jī)的效率不是很高，動力不是很大。

43、為了進(jìn)一步提高蒸汽機(jī)的效率，增大蒸汽機(jī)的效率，瓦特在發(fā)明齒輪聯(lián)動裝置之后，對汽缸本身進(jìn)行了研究，他發(fā)現(xiàn)，他雖然把紐可門蒸汽機(jī)的內(nèi)部冷凝變成了外部冷凝，使蒸汽機(jī)的熱效率有了顯著提高，但他的蒸汽機(jī)中蒸汽推動活塞的沖程工藝與紐可門蒸汽機(jī)沒有不同。

44、兩者的蒸汽都是單項運(yùn)動，從一端進(jìn)入、另一端出來。

45、他想，如果讓蒸汽能夠從兩端進(jìn)入和排出，就可以讓蒸汽即能推動活塞向上運(yùn)動又能推動活塞向下運(yùn)動。

46、那末，他的效率就可以提高一倍。

47、1782年，瓦特根據(jù)這一設(shè)想，試制出了一種帶有雙向裝置的新汽缸。

48、由此瓦特獲得了他的第三項專利。

49、把原來的單項汽缸裝置改裝成雙向汽缸，并首次把引入汽缸的蒸汽由低壓蒸汽變?yōu)楦邏赫羝?，這是瓦特在改進(jìn)紐可門蒸汽機(jī)的過程中的第三次飛躍。

50、通過這三次技術(shù)飛躍，紐可門蒸汽機(jī)完全演變?yōu)榱送咛卣羝麢C(jī)。

51、 從最初接觸蒸汽技術(shù)到瓦特蒸汽機(jī)研制成功，瓦特走過了二十多年的艱難歷程。

52、瓦特雖然多次受挫、屢遭失敗，但他仍然堅持不懈、百折不回，終于完成了對紐可門蒸汽機(jī)的三次革新。

53、使蒸汽機(jī)得到了更廣泛的應(yīng)用，成為改造世界的動力。

54、 1784年，瓦特以帶有飛輪、齒輪聯(lián)動裝置和雙向裝置的高壓蒸汽機(jī)的綜合組裝取得了他在革新紐可門蒸汽機(jī)過程中的第四項專利。

55、1788年，瓦特發(fā)明了離心調(diào)速器和節(jié)氣閥;1790年，他又發(fā)明了汽缸示工器，至此瓦特完成了蒸汽機(jī)發(fā)明的全過程。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽：