關(guān)于什么是可變氣門正時(shí),可變氣門正時(shí)這個(gè)問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、可變氣門正時(shí)(VVT, Variable Valve Timing),是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。
2、VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)(其中一部分或者全部),降低油耗并提升效率。
3、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)OCV VCT由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器(VCT)組成,通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位,使進(jìn)氣量可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變,從而達(dá)到最佳燃燒效率,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
4、拓展資料:活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通常通過提升節(jié)流閥來進(jìn)氣與排氣,提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)。
5、在每個(gè)進(jìn)氣排氣循環(huán)中,凸輪驅(qū)動(dòng)氣門打開(升程)一定時(shí)間(重疊時(shí)間)。
6、?在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的空氣,但是進(jìn)氣氣門可能在所需空氣完全進(jìn)入前關(guān)閉,造成性能降低,因此氣門打開和關(guān)閉的正時(shí)十分重要。
7、持續(xù)打開的氣門會(huì)導(dǎo)致燃料未經(jīng)燃燒便排出發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并增加排氣污染,所以比賽用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不能過低。
8、另一方面,如果凸輪持續(xù)令氣門打開較長(zhǎng)時(shí)間,像賽車的情況,在較低轉(zhuǎn)速下便會(huì)出現(xiàn)問題。
9、曲軸通過正時(shí)皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動(dòng)凸輪軸,凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而優(yōu)化,通常這會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。
10、VVT技術(shù)能夠使其根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行改變,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率與動(dòng)力。
11、參考資料:百度百科:可變正氣門時(shí)。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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