關(guān)于制冷壓縮機(jī)工作原理圖解,制冷壓縮機(jī)工作原理這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道,今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
1、制冷壓縮機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,通常稱(chēng)為制冷機(jī)的主機(jī)。
2、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),推動(dòng)了制冷壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。
3、從目前制冷壓縮機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,結(jié)構(gòu)緊湊、高效節(jié)能以及微振低噪等特點(diǎn)是空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)不斷追求的目標(biāo)。
4、下面對(duì)制冷壓縮機(jī)做一個(gè)概述.作用:l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣,以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力;2、提高壓力(壓縮),以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件;3、輸送制冷劑,使制冷劑完成制冷循環(huán)。
5、一、壓縮機(jī)的種類(lèi)很多,根據(jù)工作原理的不同,空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。
6、l、定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的,它不能根據(jù)制冷 的需求而自動(dòng)改變功率輸 ,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。
7、它的控制一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn),當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,壓縮機(jī)停止工作;當(dāng)溫度升高后,壓縮機(jī)開(kāi)始 T二作。
8、定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制,當(dāng)管路內(nèi)壓力過(guò)高時(shí),壓縮機(jī)停止工作。
9、2、變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出。
10、空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器m風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號(hào)來(lái)控制壓縮機(jī)的壓縮比從而自動(dòng)調(diào)節(jié)m 風(fēng)口溫度。
11、在制冷的全過(guò)程中,壓縮機(jī)始終是工作的,制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴(lài)裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)控制。
12、當(dāng)空調(diào)管路內(nèi)高壓端壓力過(guò)高時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥縮短壓縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小壓縮比,這樣就會(huì)降低制冷強(qiáng)度。
13、當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度,低壓端壓力上升到一定程度時(shí),壓力調(diào)節(jié)閥則增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。
14、二、根據(jù)工作方式的不同,可分為兩大類(lèi)—— 容積型與速度型。
15、 容積型壓縮機(jī)是靠工作腔容積的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)吸汽、壓縮、排汽等過(guò)程。
16、屬于這類(lèi)壓縮機(jī)的有往復(fù)式壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
17、速度型壓縮機(jī)是靠高速旋轉(zhuǎn)的T作I1"輪對(duì)蒸氣做功,壓力升高,并完成輸送蒸氣的任務(wù)。
18、屬于這類(lèi)壓縮機(jī)的有離心式和軸流式壓縮機(jī),目前常用的是離心式壓縮機(jī)。
19、往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理往復(fù)式壓縮機(jī)又稱(chēng)活塞式壓縮機(jī)。
20、壓縮機(jī)的工作腔是汽缸。
21、活塞在汽缸內(nèi)作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過(guò)程。
22、圖1中的四個(gè)過(guò)程分別表示了壓縮機(jī)1二作中的四個(gè)過(guò)程。
23、到最低位置(稱(chēng)活塞的下止點(diǎn))時(shí),汽缸吸滿(mǎn)蒸氣。
24、而活塞轉(zhuǎn)而向上,這時(shí)吸、排汽門(mén)都關(guān)閉,汽缸容積縮小,蒸氣被壓縮,一直壓縮到排汽壓力為止。
25、圖中(b)為排汽過(guò)程:當(dāng)壓力達(dá)到一定值(大于排汽管內(nèi)壓力)時(shí),排汽閥開(kāi)啟,活塞繼續(xù)上移,蒸氣排出,一直到活塞上移到最高位置(這位置稱(chēng)活塞的上止點(diǎn))時(shí),排汽結(jié)束。
26、圖中(c)是余隙膨脹過(guò)程:為了防止活塞與吸排汽閥碰撞,活塞上移到上止點(diǎn)時(shí),活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙,稱(chēng)余隙。
27、當(dāng)活塞轉(zhuǎn)而向下運(yùn)動(dòng)時(shí),排汽結(jié)束時(shí)留在余隙內(nèi)的高壓蒸氣阻止吸汽閥開(kāi)啟,吸汽不能開(kāi)始。
28、這時(shí)余隙內(nèi)的蒸氣隨著活塞下移而進(jìn)行膨脹,一直膨脹到吸汽壓力以下時(shí)才結(jié)束。
29、圖中之(d)是吸汽過(guò)程:吸汽閥開(kāi)啟,隨著活塞往下運(yùn)動(dòng)而吸汽,一直進(jìn)行到活塞下移到活塞下止點(diǎn)為止。
30、 ( 2)優(yōu)點(diǎn):它應(yīng)用比較廣泛,制造技術(shù)成熟,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且對(duì)加工材料和加工lT藝要求較低,造價(jià)比較低,適應(yīng)性強(qiáng),能適應(yīng)廣闊的壓力范圍和制冷量要求,可維修性強(qiáng)。
31、(3)缺點(diǎn):無(wú)法實(shí)現(xiàn)較高轉(zhuǎn)速,機(jī)器大而重,不容易實(shí)現(xiàn)輕量化,排氣不連續(xù),氣流容易出現(xiàn)波動(dòng),而且工作時(shí)有較大的振動(dòng)。
32、由于曲軸連桿式壓縮機(jī)的上述特點(diǎn),已經(jīng)很少有小排量壓縮機(jī)采用這種結(jié)構(gòu)形式,曲軸連桿式壓縮機(jī)目前大多應(yīng)用在客車(chē)和卡車(chē)的大排量空調(diào)系統(tǒng)中。
33、2、螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造與工作過(guò)程螺桿式壓縮機(jī)是一種回轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)。
34、它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來(lái)完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過(guò)程。
35、無(wú)油螺桿壓縮機(jī)在本世紀(jì)三十年代問(wèn)世,主要用于壓縮空氣。
36、后來(lái)汽缸內(nèi)噴油的螺桿式壓縮機(jī)出現(xiàn),性能得到提高,目前,噴油式螺桿壓縮機(jī)已是制冷壓縮機(jī)中主要機(jī)種之一。
37、螺桿式壓縮機(jī)分為雙螺桿和單螺桿兩大類(lèi),雙螺桿壓縮機(jī)習(xí)慣上稱(chēng)為螺桿式壓縮機(jī)。
38、(1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造。
39、在斷面為雙圓相交的汽缸內(nèi),裝有一對(duì)轉(zhuǎn)子—— 陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。
40、陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)齒,陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)齒,兩根轉(zhuǎn)子相互嚙合。
41、當(dāng)陽(yáng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周,隱轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)2/3周,或者說(shuō),陽(yáng)子的轉(zhuǎn)速比陰轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速快50%。
42、圖3是螺桿式壓縮機(jī)從吸汽靠排汽的工作過(guò)程,在汽缸的吸汽端座上開(kāi)有吸汽口,當(dāng)齒槽與吸汽口相通時(shí),吸汽就開(kāi)始,隨著螺桿的旋轉(zhuǎn),齒槽脫離吸汽口,一對(duì)齒槽空間吸滿(mǎn)蒸氣,如圖(a)。
43、螺桿繼續(xù)旋轉(zhuǎn),兩螺桿的齒與齒槽相互嚙合,有汽缸體、嚙合的螺桿和排汽端座組成的齒槽容積變小,而且位置向排汽端移動(dòng),完成了對(duì)蒸氣壓縮和輸送的作用,如圖(b)。
44、當(dāng)這對(duì)齒槽空間與端座的排汽口相通時(shí),壓縮終了,蒸氣被排出,如圖(c)。
45、每對(duì)齒槽空間都存在著吸汽、壓縮、排汽三個(gè)過(guò)程。
46、在同一時(shí)刻存在著吸汽、壓縮、排汽三個(gè)過(guò)程,不過(guò)它們發(fā)生在不同的齒槽空間。
47、(2)螺桿式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn):① 螺桿式壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),沒(méi)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),因此壓縮機(jī)的平衡性好,振動(dòng)小,可以提高壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。
48、② 螺桿式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,重量輕,無(wú)吸、排汽閥,易損件少,可靠性高,檢修周期長(zhǎng)。
49、③ 在低蒸發(fā)溫度或高壓縮比工況下,用單級(jí)壓縮仍然可正常工作,且有良好的性能。
50、這是由于螺桿式壓縮機(jī)沒(méi)有余隙,沒(méi)有吸、排汽閥,故在這種不利工況下仍然有較高的容積效率。
51、④ 螺桿式壓縮機(jī)對(duì)濕壓縮不敏感。
52、⑤ 螺桿式壓縮機(jī)的制冷量可以在10%一100%范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),但在40%以上負(fù)荷時(shí)的調(diào)節(jié)比較經(jīng)濟(jì)。
53、(3)缺點(diǎn):噪聲較大,以及需要設(shè)置一套潤(rùn)滑油分離、冷卻、過(guò)濾和加壓的輔助設(shè)備,造成機(jī)組體積大。
本文分享完畢,希望對(duì)大家有所幫助。
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