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彎沉值設計規(guī)范和檢測標準(彎沉值)

導讀 關于彎沉值設計規(guī)范和檢測標準,彎沉值這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、檢測計算

關于彎沉值設計規(guī)范和檢測標準,彎沉值這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、檢測計算彎沉值:通過對路基、路面和原有老路進行彎沉檢測,并通過計算整理所得到的代表值。

2、其作用主要是評定路基路面狀況和作補強設計之用。

3、公式:(Lr=該路段彎沉代表值,L=該路段回彈彎沉值的平均值,Zα=保證系數(shù),S=該路段回彈彎沉值的標準差。

4、)彎沉值就是荷載對路基/路面作用前后,路基/路面發(fā)生變形的大小,用1/100毫米作計算單位。

5、計算彎沉值表示的是,在某一路段,按20米的間距,用一定軸載的車輛(一般用后軸6噸或10噸車輛)對路基/路面作用前后,產(chǎn)生的殘余變形量的加權(quán)平均值。

6、擴展資料:彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度,路基的強度一般用回彈模量來反映。

7、如果彎沉值過大,其變形也就越大,路面各層也就容易破裂。

8、彎沉值過大,其原因一般與路面各層的材料性質(zhì),厚度,整體性(是否結(jié)板),壓實度等有關,還與氣候條件有關,雨季會偏大。

9、彎沉值不僅反映路面各結(jié)構(gòu)層及土基的整體強度和剛度,而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。

10、因此工程竣工前,彎沉值作為一項重要的檢測指標,反映了路面的整體強度質(zhì)量。

11、在路面工程分項工程的質(zhì)量評定中,高速公路和一級公路的彎沉分值分別為15和20分,如彎沉達不到,該分項不可能達到優(yōu)良。

12、由此可見,了解路面彎沉的變化規(guī)律、正確測試路面彎沉,對正確評價路面質(zhì)量有著極其重要的作用。

13、參考資料來源:百度百科-彎沉值。

本文分享完畢,希望對大家有所幫助。

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